此船是1994年建造的玉祥号游轮，生于长江三峡游的黄金时期，也短暂辉煌了一些年头。该船和重庆港务局的迎宾一号同一张设计图纸，虽然不属于同一个公司，但是在某种意义上也属于姐妹船。为什么取名玉祥号？据说是纪念冯玉祥将军有些关联，船内的很多展览展示区域都布置有冯玉祥将军相关的介绍，算是一大特色。进入后期此船命运多舛，几经转手，历经拍卖，改名等等，但是依然没有得到彻底改良，后也随着时代的变迁，化作铁水，淹没于历史洪流之中……

电影《恐怖游轮》是一部紧张刺激的恐怖片，讲述了一艘游轮上发生的一系列恐怖事件。影片通过精彩的剧情和出色的演员表现，成功地营造出了一种紧张的氛围，让观众们在电影院里度过了一个惊险刺激的夜晚。影片的故事情节紧凑，每一个场景都充满了紧张和惊险。游轮上的游客们一个接一个地被杀害，而凶手的身份却始终没有揭晓。这种悬疑的情节设计让观众们一直保持着高度的警惕，不知道下一刻会发生什么事情。影片的演员表现也出色。主演们都自然地表现出了自己角色的性格和情感，让观众们更加容易地投入到故事情节中。特别是女主角，她在影片中的表现出色，让人们对她的命运充满了关注和担忧。影片的音乐和画面也出色。音乐的运用巧妙，让观众们在紧张的情节中感受到更加强烈的情感冲击。画面的设计也精美，每一个场景都充满了细节和想象力，让观众们感受到了一种真实的恐怖氛围。总的来说，电影《恐怖游轮》是一部成功的恐怖片。它通过紧凑的剧情、出色的演员表现、精美的画面和音乐设计，成功地营造出了一种紧张的氛围，让观众们在电影院里度过了一个惊险刺激的夜晚。如果你喜欢恐怖片，那么这部电影不容错过。#命运游轮简介#

1912年，买了泰坦尼克号船票的8位富豪，为何开船前，都没上船？泰坦尼克号是英国的一艘巨型游轮，在建成之后就被世人称为“永不沉没的泰坦尼克”，但在它第一次航行时就撞到了冰山，沉没在大西洋之中，仅有小部分幸存者乘坐救生艇离开，活了下来。如此豪华的游轮，在出航之前就一票难求。但是仍然有八位富豪，在订好了船票后没有上传，与死神擦肩而过。那么他们都是谁呢？又是因何原因没能登上游轮呢？泰坦尼克，死亡之旅作为当时世界上大豪华的游轮，泰坦尼克号在建成之前就备受关注。在泰坦尼克号的建造过程中，超过一万名工人参与了建造，在这么多工人的共同努力下，历时三年终于建造完毕。在1912年的4月份，泰坦尼克号完成试航，准备七天后启程前往纽约。泰坦尼克号在航行之前就已经开始了造势，基本上英国叫得上名字的富豪和有身份有地位的人，都知道这艘巨型豪华游轮的存在。一些想要体验海上航行的上流社会精英纷纷抢购船票，没用多久，泰坦尼克号的船票就被这些人抢购一空。按理说，体型越大的船只在海上受到海浪的影响就越小，航行也就更安全。作为当时世界上大的游轮，没有人怀疑泰坦尼克号的安全性。抢到船票的人们开始欢呼雀跃，没有抢到船票的人在唉声叹气，感慨自己来晚了一步。但他们不知道的是，他们购买的船票是一张有去无回的单程票。泰坦尼克号的命运在它出航的一瞬间就已经决定了，没能抢到船票的那些人才是命运的宠儿。不过，泰坦尼克号在出航时，仍然有八位幸运游客没有登船。这八个人也因此活了下来，没有跟随泰坦尼克号一起，沉没在大西洋的冰冷海水之中。幸运游客第一位：大资本家摩根约翰·皮尔庞特·摩根，作为一位来自美国的银行家，他富可敌国，手中有着全美企业资本的四分之一。早已实现财富自由的摩根就喜欢到处旅行，看看世界的样子，享受自己的后半生。在他听到泰坦尼克号的目的地是纽约的消息后，就斥巨资购买了一张船票，准备回家看看。但是，一位在法国的老朋友邀请他去当地游玩，摩根欣然前往，脑中已经忘却了泰坦尼克号的航行。在法国逗留数日的他，也因此错过了泰坦尼克号的航行。这位美国资本家没能与英国巨轮一起沉没，着实令人惋惜。第二位：发明家马可尼古列尔莫·马可尼是意大利的物理学家，在1909年因发明无线电报获得了诺贝尔物理学奖，他是一位对近代科学有着卓越贡献的巨人。因为当时马可尼也在英国，便有人送给他了一张泰坦尼克号的船票。但是因为学术上的问题，马可尼不得不与身在另一艘船上的助手汇合，一同完成论文著作，推动科学的发展。也正是马可尼对学术研究的沉迷，使得他避开了这趟死亡之旅，能够继续为科学研究做贡献。第三位和第四位：幸运的赫尔希夫妇作为美国赫尔希巧克力公司的创始人，赫尔顿夫妇手中也有着大量的财富。他们本来打算乘坐泰坦尼克号回到美国，在游轮上的时间就当作给自己的假期。然而在登船检票时，二人的船票却不见了。船票的失踪没能阻挡赫尔顿夫妻，他们立马跑到售票口想要补票，然而游艇早已蓄势待发，售票口已经停止服务。没有办法的他们只能放弃这个休假的大好机会，乘坐其他船只回到美国，从而捡回了一条性命。第五位：身家千万的银行家阿尔弗雷德·格温·范德堡年仅34岁就已经实现了财务自由，身家千万的他在泰坦尼克号登船的后一刻决定取消这次的旅行计划。没有人知道他为什么放弃上船，可能冥冥之中他也感受到了这艘船的不幸结局。然而，躲过了泰坦尼克号的格温却没能躲过死神第二次到来。随着第一次世界大战爆发，乘船准备离开的格温被德军的战舰一炮击沉，葬身大海。第六位：钢铁大亨克雷克雷·弗里克·约翰作为美国的钢铁大亨，与上文中的资本家摩根有着密切的合作，自然身家不菲。泰坦尼克号作为工业造物，同时还是世界上大的游轮，对工业有着极高兴趣的弗里克·约翰在泰坦尼克刚开始建造时就充满了兴趣。当泰坦尼克号刚开始造势售卖船票时，弗里克就立马预定了一张头等舱的票，准备体验这个钢铁巨兽的航行。然而登船当天，他的妻子却不幸扭伤了脚踝，心疼妻子的他只能先将妻子送到医院。当他从医院返回时，已经错过了泰坦尼克号的登船时间，与死神擦肩而过。第七位：小说家作为一名小说家，德雷赛需要游历各国取材，来寻找写作的灵感。当他游历到英国时，泰坦尼克号刚好售卖船票，如此豪华游轮和新奇的体验，德雷赛肯定不会错过，立马买了一张泰坦尼克号的船票，希望能够带给自己写作的灵感。然而在登船的当天，德雷赛碰见了许久不见的好友也要去欧洲，不过好友乘的是另一艘船，于是德雷赛就和好友一起乘另一艘船，回到欧洲，也因此躲过了这场灾难。第八位：宗教领袖马特约翰·瑞利·马特是一位有着极高影响力的宗教领袖，受人爱戴，还获得了诺贝尔和平奖。他的船票是由别人赠送，但宗教事务繁忙和没有世俗欲望的马特拒绝了这次邀请，逃过一劫。

一次地中海的游轮之行，八个家庭的红尘翻覆，一群有个性的普通人。站在海外，更能看清社会的热点与痛点、人世间的悲欢离合。行文刀劈斧砍，用碎片直抵内心。作品角度精巧，用碎片的形式滤去了很多交代性的描述，紧紧把住人物的内心世界，写活了一群市井潮人。突出了“北京潮人圈”的特点，让读者看到命运为起伏的一代潮人的爱恨离仇，感受一代北京人的梦想与现实。承袭了《红楼梦》和老舍的语言滋味，是新时期京味儿小说的新高度。

亚洲大姐妹邮轮如果找不到买家，将面临一同报废据邮轮产业杂志《An Bord》报道，由于无法找到适合的买家，香港星梦邮轮公司名下尚未完工的“环球梦二号”（Global Dream II）豪华邮轮，正在德国造船厂内等待报废。此外，先前接近完工的姐妹邮轮“环球梦号”，也很可能难逃报废命运。据报道，这两艘邮轮初都是由星梦邮轮公司委托建造，疫情爆发后消费者对邮轮旅行的需求变少，该公司及其母公司云顶香港在今年稍早一起倒闭。根据云顶邮轮集团先前宣布的消息，环球梦号是星梦邮轮旗下首艘环球级邮轮，原定去年下水并将成为亚洲大游轮。若接下来几周没有买家出现，环球梦号就将展开招标程序，届时废品回收厂也可投标，也就是说，环球梦号的处女航很可能会驶向报废场。

真实坠机镜头：法国协和，死得真冤！是谁"害死"了协和？1、事故简介：2000年7月25日，法国航空（4590号）一架属于德国彼得·戴尔曼邮轮公司(PeterDeilmannCruises)的旅游包机，原定由法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场飞往美国纽约肯尼迪国际机场的协和客机，起飞时左侧引擎着火，起飞后不久坠毁于巴黎市郊的戈内斯。空难造成机上100名乘客和9名机组人员全部罹难，并造成地面的4人死亡。2、事故后协和客机终的命运：协和客机，是世界上一款超音速客机，能在接近太空的高度，以两倍音速的速度飞行。协和飞机被誉为世界上安全快速的民航客机，此次空难是其营运生涯的第一次也是一次的灾难性事故。法航4590号航班事故后数天，英国航空和法国航空将全数协和飞机停飞。2001年准备复飞前，美国却发生了911事件，使协和飞机的载客量下滑，再加上协和飞机服役时间已经超过30年以及耗油量已不符合经济效益，导致协和飞机从此一蹶不振。2003年11月26日，一架注册编号为F-BVFC的协和飞机执行后一次飞行任务后，协和飞机从此退出航空业，协和飞机以悲剧结尾。3、是谁杀死了协和4590号？是一架美国客机，美国大陆航空公司的DC-10客机，编号N13067。协和4590号坠毁的原因是在达到V1速度320公里每小时的时候（决断速度，也就是说这个速度必须起飞不能终止起飞），其右轮辗过长条型金属部件 (图4)，导致轮胎爆裂，轮胎的碎片并以高速射向机翼的油缸，造成的震荡波导致油箱盖受压并打开，大量燃油泄漏;另外一块较小的轮胎碎片割断起落架的电缆线，导致火花引燃漏油起火。起火后，地面塔台人员立刻告诉了协和4590号，机长原先想飞到5公里外的巴黎-勒布尔热机场迫降。 但是一号发动机着火，继而烧毁机翼，导致机翼融化，令飞机无法攀升及加速，而二号发动机由于大火燃烧也发生了停车，这个高度、这个速度，上帝也没有办法。后协和4590号失速坠毁于机场一里外的一间旅馆，导致9名机员及100名乘客和地面4人全部死亡。4、法航怒告美国大陆航空：经过1年多调查，法航正式诉讼美国大陆航空公司。美国大陆航空面临过失杀人指控，但大陆航空一直否认指控。他们的代表律师说，客机在碰到金属条的8秒钟前已经着火，当时客机还在700米高空。他们还说，由于班机在不安全的状况下起飞，所以发生了坠机事故。法航方面否认了这一说法。后来在美国政府的幕后操作下（美国政府就是搅屎棍）法国凡尔赛上诉法院2012年11月29日宣判，美国大陆航空公司在2000年协和飞机空难中不承担刑事责任，但仍需向法国航空公司支付100万欧元民事赔偿 ，这事就不了了之了。法国人在二战的时候，就是一直扶不起来的阿斗，处处看美国的眼色。碰到这样的事情，终还是美国政府幕后给操纵了，想想以后的阿尔斯通案，法国人，是一点骨气都没有。后几图是其他空难的图片，是纪录片的，警醒大家，任何交通工具都是有风险的。