南京西站（Nanjingxi Railway Station），位于中国江苏省南京市鼓楼区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，原名下关火车站，是沪宁铁路终点站，也是宁铜铁路的起点站。作为中华民国时期南京和中国的重要门户，在当时发挥了巨大的作用。南京西站始建于清光绪三十一年（1905年），时称沪宁铁路南京车站。民国16年（1927年），车站改称南京下关车站。民国19年（1930年）、民国36年（1947年）和1950年，车站先后进行了重建、扩建和修复。1968年，车站更名为南京西站。2018年4月29日，南京西站搬迁工程正式启动。[1]溧水站（Lishui Railway Station），位于中国江苏省南京市溧水区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运二等站，是宁杭高速铁路的中间站。[1]溧水站始建于2008年；于2013年7月1日正式开通运营。[2]截至2013年7月，溧水站总建筑面积4978平方米，站场规模为2台6线。仙林站（Xianlin Railway Station），位于中国江苏省南京市栖霞区[1]，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，是沪宁城际铁路的中间站。仙林站始建于2008年7月，时称仙林西站；[2]2010年7月1日，正式开通运营。[3]截至2010年7月，仙林站站房建筑面积2000平方米；站场规模为2台4条。江宁西站（Jiangningxi Railway Station），位于中国江苏省南京市江宁区[1]，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是宁安高速铁路线路上的铁路车站[2]。江宁西站站房工程于2015年4月建设建设完工[3]。2015年12月6日，伴随着宁安高速铁路开通运营，江宁西站投入使用[4]。截至2015年4月，江宁西站占地面积约1300平方米[5]，站场规模为2台4线[

早在100多年前就已经有了，亳蚌铁路的概念 （亳州→定远→南京铁路）伟大的革命先烈孙中山在建国方略铁路计划图明确画着连接中原地区到沿海地区的港口铁路网。其高瞻远瞩计划不必多说与今天公路铁路计划不谋而合。

济南铁路局可去南京，改成南京铁路局，兼管济南局一切铁路上业务，济南市经商人文环境不如江苏#南京铁路简介#

南京市至蚌埠市城际铁路已经纳入国家今年的重点谋划项目目前淮宿蚌铁路正在建设当中，而其延伸段，也就是蚌埠市至滁州市至南京市的城际铁路，已经纳入国家重点谋划项目，预计未来几年也将开工建设，这条铁路建设完成后，南京市至徐州市之间将形成第二条高铁通道。

合肥铁路枢纽比不上南京铁路枢纽重要。

安徽的四十年与南京的四十年。 上世纪八十年代初期没有长江大桥、线路稀疏的安徽铁路（图一），与新时期稠密的铁路线路网络（图二）形成鲜明对比； 上世纪八十年代早期的南京铁路北站规划位置（图三红圈处），与高铁时代的南京北站站位（图四红圈处）异曲同工！ 四十年间，既天翻地覆，又历久弥新！

给你科普一下，高铁站台长度都是450米长，16节高铁编组的列车，站台长度420米就足够了，全国高铁的站台基本都是一样的长度，包括南京南，所以你的开始，还是先去铁路扫盲吧

南京站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运一等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，南京站前临玄武湖，后枕小红山，是中国临湖的火车站，被翼为“中国美火车站”它的原址位于南京下关区，截止目前，南京站占地面积36万平方米，总建筑面积42万平方米，站房总建筑面积11万平方米，站场规模为8台16线！车站代码16805，投用日期，1905年（清朝光绪三十一年）所属地区，江苏省南京市玄武区！