徐国，西周初年，曾经是一个强大的存在！但是进入春秋时期，在鲁国、宋国的不断挤压下，显然已经不复往昔，只能龟缩于洪泽湖畔的泗洪县境内。虽然如此，徐国以其重要的战略位置，依旧成为齐、楚争霸中的关键争取对象。鲁庄公二十六年的诸侯伐徐，或许就是齐桓公抵御楚国继续向北发展战略的重要一环。

中国商汤科技推出ChatGPT的新挑战者中国商汤科技是一家领先的人工智能公司，致力于推进通用人工智能（AGI）的发展，为各行各业提供创新的AI解决方案。2023年4月10日，商汤科技举办了技术交流日活动，详细概述了其基于“大模型+大算力”战略的产品和服务。在活动上，商汤科技首席执行官徐立上台展示了大型人工智能模型SenseNova和面向用户的聊天机器人SenseChat。徐在工作人员的帮助下，介绍了SenseChat如何讲述一个关于猫抓鱼的故事，并提出了多轮问题和回答。然后，他演示了机器人如何帮助编写计算机代码，用英语或中文接受外行级别的问题，并将其翻译成可行的产品。SenseNova是商汤科技基于其AI大装置SenseCore打造的大模型体系，涵盖了计算机视觉、自然语言处理、AI内容生成、多模态、决策智能等多个领域的大模型，持续演进能力并广泛支持各种应用。SenseCore是亚洲目前大的智能计算平台之一，拥有27000块GPU芯片卡，可以输出5.0 exaFLOPS的总算力。SenseChat是商汤科技新研发的语言大模型，是一个千亿级参数的自然语言处理模型，经过大量数据训练，并充分考虑了中文语境，能更好地理解和处理中文文本。SenseChat可以支持多轮对话和超长文本的理解能力，还可以支持编程助手、健康咨询助手、PDF文件阅读助手等多种创新应用。SenseChat是商汤科技对全球竞争对手ChatGPT的新挑战者。ChatGPT是由OpenAI开发的一款基于GPT-3模型的聊天机器人，拥有1750亿个参数，可以与用户进行自然、流畅、有趣的对话，并生成各种类型的文本内容。ChatGPT被认为是目前先进的语言大模型之一。商汤科技通过推出SenseChat，展示了其在语言大模型领域的实力和创新能力，也为用户提供了一个更贴近中文语境、更具实用价值的聊天机器人。SenseChat不仅可以与用户进行友好、有趣、有深度的对话，还可以帮助用户解决各种实际问题，如编程、健康咨询、文件阅读等。SenseChat也体现了商汤科技对AGI发展的愿景和追求，即基于一个强大的多模态基模型，通过强化学习和人类反复练习，商汤科技必将是CHATGPT的强有力竞争者。#徐战略简介#

在徐根宝提出抢逼围之前，广东矮脚虎们一直是这样踢的，到徐提出这个战略之后，国内球员变成高大威猛的田径头球队，南派矮脚虎彻底淡出球坛，问谁是中国足球罪人？

新一轮地铁重大调整，广州地铁15号线完了？这两天，广州交通规划研究院资深专家关于广州地铁四期规划的建议引发坊间热议。这份专家题为《广州市城市轨道交通网络规划实施评估及建议》。是广州市交通规划研究院（简称“市交研院”）徐士伟、叶树峰等四位专家，发表在新一期、由中国城市规划设计研究院主办的《城市交通》杂志上的一篇论文。《广州市交通发展战略规划（2018-2035）》、《广州市轨道交通线网规划(2018-2035)》两份重磅规划，就是由市交研院编制的。可以说，上面那个论文分量还是很重的，可惜的是？徐所长建议广州地铁四期建设的8条新线，各区分配如下：五条市区线：10号线东延线（天河）、19号线（天河+海珠+黄埔）、23号线（海珠+天河+黄埔+增城）、25号线（荔湾+越秀+天河+黄埔）、26号线（白云+天河+海珠+番禺）三条市域线：22号线南延线（番禺+南沙）、37号线（从化+黄埔+天河）、28号线支线（增城）新一轮地铁建设南沙人民盼的15号线没了？[捂脸][捂脸][捂脸]

早传出华为造车可以追溯到2013年，华为入局汽车业务，推出车载通信模块ME909T进军车联网；随后2014年，华为在“2012实验室”成立车联网实验室，专注于车联网领域的纵向开发。可以说华为进入造车行业是早的，完全可以建立自己造成的造车体系和工厂，逐步摸索造车经验，打磨产品，铺设销售体系，十年完全够时间成熟了，由于汽车产业链自主性比较高，完全可以抵御美帝的制裁，这样汽车业务可以在关键时刻抵消手机业务的下滑，不至于像现在这样被动。结果就是由于战略失误，华为这十年不但没有建立自己的造车体系，反而被那些小汽车企业比如问界、赛力斯、极狐、阿维塔等蹭华为概念，消耗华为的品牌价值，降低了公众对华为的热爱，华为完全得不偿失。单纯的汽车零部件供应商定位是对华为的侮辱，其他车企也不可能把灵魂给华为，弄成现在的尴尬局面。任和徐还不服老，不认输，不认为他们战略失误。反而甩锅给大嘴，几乎公开侮辱大嘴，这属实过分了。大嘴虽然高调了点，有时候说话不过脑，但能力和眼光没话说，手机业务人家硬是在一片争议中带领华为杀出重围。汽车业务实际如果按照他的思路也已经起来了。可惜他在华为地位还是低了点，人微言轻。华为现在随着5G建设停滞通信业务也跟着停滞，手机业务暴跌，汽车业务又没起来，就靠政信业务扶持，岌岌可危。

无锡作为一个普通地级市，能够取得今天这样的经济成绩了不起，但是在强省会战略下，相对于南京、长沙甚至郑州、合肥，无锡们未来的发展潜力和上涨空间要小得多，经济总量被赶超、城市排名下跌是大概率事件。但这其实没什么好烦恼的，尤其是身在江苏这样全国数一数好的强省里，无锡凭借区区650多万人口（苏州、徐州、南京、南通、盐城人口均多于无锡），能够当稳“苏三”已经很好了。一味想着排名往前拱，甚至瞧不起南京，还想和苏州一较高下，有时候活得也挺累的。 #徐战略简介#

杨国夫回忆在山东抗战见到：一九三九年十月下旬的一天，从池上出发。经过两三天的行军，胜利到达了目的地。在一个不大的农院里．我们见到了八路军苏鲁第一纵队司令员同志，山东分局书记兼八路军苏鲁第一纵队政委朱瑞同志等。徐司令员是我崇敬的老首长，早在第二次国内革命战争时期就在他领导下工作。他和我们热情握手，关切地询问路上的情况．妥善安排了我们的食宿。第二天上午，在一个小型会议上，我向司令员、朱瑞政委汇报了清河区的抗战情况和面临的问题，当我汇报到“目前三支队面临的重大难题：一是支队的战路任务尚不明确…·”时，司令员马上插话问：  “怎么不明确?”我说：“我们既在胶济铁路以北坚持平原游击战争，又在胶济铁路南山区池上一带保留小块根据地作为后方，这样分散兵力，来回过敌人兵力集中、封锁严密的铁路，不利于清河平原游击战争的开展。二是我们正在进行第二期整军，为缩小目标，决定将三个主力团改编为三个基干营，有些干部需要调出或住学。三是三支队的战略发展方向不明确，如老在胶济铁路以北．小清河以南的狭长地带游来击去，不是长久之计，难以建立起较为巩固的平原根据地。”后我还汇报丁三支队财政困难，冬季已到，尚有一个团一千多人没有棉衣，穿着单衣。徐司令员早就了解我们三支队多灾多难，深情地协助整编部队，督促向清水泊进军。根据山东分局、山东纵队的决定，三支队由我任司令员，徐斌洲任政委，李人风任副司令员，鲍剑寒任参谋长，陈楚任政治部主任。部队整编为三个基干营，原特务团改编为一营(营长李汝琴，政治教导员李曼村)；原十团改编为二营(营长谭祖率，政治教导员孙正)；原七团改编为三营(营长傅子荣，敢治教导员张百龄同时成立独立团(团长马晓云，政治委员晨)。为加强地方武装建设，清河区还成立了山东纵队第六军分区(即三支队后方司令部)，司令员马千里，政治委员景晓村(兼)，参谋长许云轩，政治部主任毕澄华。整编后，部队面貌一新，团结增强，思想统一．方向明确。接着，三支队分批向胶济路北开进。王建安副总指挥随我们一起行动。

2000年代挣了1千万，2020年至今负债一千万，还有机会东山再起吗？徐翔徐舵主（化名）之前挣钱过千万，无论是做生意还是拿薪水，都是磅礴大气的国运和气势恢宏时代带来的际遇，而随着时代变了，国家战略调向了，各种监管政策的完善，再想去挣1千万，基本上就是完犊子了。挣不到的原因:第一，你的精力体力不行了；第二，这个时代挣钱创业的方式变了；第三，你很难在意识领域上进阶了。综合说一句，你的1千万怎么来的，就会怎么去，不是努力就行。