1994年4月26日晚，中华航空公司的副机长仅因按错一个按钮，就导致“人机对抗”，引发空难致264人丧生。中华航空是1959年由中国国民d和台湾省政府出资创建的。在民间关于中华航空，有一种说法叫“华航四年大限”，意思是说：华航每隔四年就会发生一起重大的空难事故，而这种说法的起源就来自于1994年那场离奇的空难。说那场空难很离奇，是因为当时飞机明明一切良好，本来已经马上降落地面了，却在即将落地的前一刻突然以一种怪异的角度，向上飞起，之后飞机在高空摇晃后爆炸坠落，导致264人丧生，整个飞机上仅7人幸运地存活下来。究竟是什么原因导致的这场空难呢？事后的调查结果让所有人都难以接受。这架航班，是从台北飞往名古屋的。在飞机遇难前，名古屋的居民们正在观看棒球赛的直播，结果直播突然被中断，插播了飞机失事坠落名古屋附近的新闻。空难现场一片火海，惨不忍睹，这场空难的主角，是一架A300飞机。这种飞机，装有自动驾驶技术，当时的副机长，是第一次操作这架飞机。本来飞机降落前，应该减小油门，但副机长一不小心触碰到了油门操作杆下方的复飞按钮，使原本应该降落的飞机再次起飞。如果副机长当时应对得当，飞机也不至于失事，可令人遗憾的是：当副机长操作失误后，他害怕挨骂，并没有第一时间报告机长，机长看见飞机再次起飞，以为飞机遇到故障，便手动将飞机往地面操控。可这时候副机长在紧张之下，又做出了另一个错误的操作——启动自动驾驶程序。他原本想着让飞机自动降落，结果飞机执行的命令是：继续自动复飞。这就导致了“人机对抗”，飞机要重新起飞，机长要飞机降落，在飞机和机长的两两相争中，飞机终在高空爆炸坠毁。据幸存下来的乘客回忆：当时飞机已经抵达机场，当飞机一开始重新起飞时，大家都没有在意，以为只是小问题，可是没过一会儿，飞机又迅速上升，那种巨大的冲击力让乘客几乎晕了过去。事故过后人们反思这场空难，除了对副机长的不当操作以及隐瞒错误的谴责，更多的是思考如何避免这样的事故再次发生。事后中华航空加强了飞机机长、副机长等飞行机组人员的技能培训。生产A300飞机的厂家也第一时间对飞机的程序进行了优化，避免以后再发生“人机对抗”这样的事。紧急情况下，自然是人脑比电脑更值得信赖。同时，厂家对飞机的复飞按钮的位置也进行了调整，大可能地避免发生误操作。只是，这样的反思进步是以264个鲜活的生命为代价，着实让人心痛！只愿以后世上再无这样的灾难，世间安好，现世安稳。参考资料：《飞行员培训》

飞行员全部死亡：俄军两架直升机，一架苏-34、一架苏-35坠毁，疑被乌军击落多家俄罗斯媒体发布消息称，5月13号，俄乌边境附近布良斯克州两架米-8直升机（塔斯社证实）、一架苏-34、一架苏-35先后坠毁，飞行员全部死亡。俄罗斯消息源Readovka称，一架苏-34战机的机头部分被导弹击中。俄罗斯军事记者称，两架米-8、一架苏-35（112频道证实）和一架苏-34都是被击落的（Mash公布了飞机坠毁的视频），乌克兰境内的战斗机可能发射了北约提供的中程导弹。乌克兰媒体称，俄军战机是被自己的防空导弹打下来的。

2020年失去的多位巨星。大伟看世界。·3.黑豹演员查德维克伯斯曼因结肠癌晚期不幸去世，享年43岁。他在拍摄美国队长3时被确诊，拍摄黑豹复联4时带病完成拍摄，但终还是没能战胜病魔。·2.科比布莱恩特因飞机失事而离世，已经过去了近7个月。虽然很多人不愿接受这个事实，但瓦妮莎已经决定更改科比的社交媒体状态，以缅怀这位伟大的球星。·1.赵忠祥是著名主持人，他的离世让很多人感到痛心。1月16日，赵忠祥去世，他是许多人心目中的永恒记忆。

【人民日报评东航MU5735航班失事：把生命放在第一位】3月21日14时38分许，载有乘客123人、机组人员9人的东方航空公司MU5735航班，在广西梧州市上空失联并坠毁。事故发生后，总书记立即作出重要指示，要求“全力组织搜救，妥善处置善后”，强调“航空运行安全，人民生命安全”。目前，相关应急预案已经启动，搜救工作正在进行中。此时，相关部门要通力配合，全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，把生命放在第一位。同时，要妥善处置善后，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，采取有力措施加强民航安全管理。我们每个人都在关心关切着，更要做到不听谣不信谣不传谣，用守望守护奇迹，用爱心凝聚人心。让我们一起心手相牵、祈福生命[合十][合十][合十]

惊人巧合的坠机事件！现如今，飞机已经成为交通的重要工具，它们在世界各地穿梭，几乎成为重要的交通工具。但是，随着越来越多的飞机飞行在两国甚至多国之间，飞机失事的情况也难免越来越多。荷兰与英国隔英吉利海峡相望，在快节奏的现代社会，往返于两国的主要方式，无疑非飞机莫属了。在两国的飞机交通史上，飞机失事还不多见，但1985年3月17日的鹿特丹机场坠落和1995年3月17日的利物浦坠落，却巧合。1985年3月17日，一架英国航空公司的货机从鹿特丹机场起飞后不久，便在附近坠毁。具体情况是：当天的16时04分，隶属于英国航空公司的一架大型货机，满载货物之后，从鹿特丹机场起飞，三分钟后突然坠地爆炸。飞行当天，鹿特丹天气晴朗，能见度正常，附近没有飞行物，飞机在不明情况下坠落。坠机地点位于一座正在开发建设的小区工地上。飞机爆炸产生了相当于175千克TNT当量炸药爆炸的冲击力，目击者称飞机爆炸时产生巨大的声响，犹如惊天之雷。据鹿特丹市地震监测部门的监测，飞机坠地的撞击强度相当于级地震。飞机的坠毁导致3名机组人员遇难，飞机在坠落后砸中了工地，又导致5名工人死亡，几十人受伤，附近居民区大片房屋受损。另一次坠机是在1995年3月17日，也正是上次飞机失事10周年的日子。不同的是，这次失事的飞机是荷兰国际航空公司的一架波音767飞机。时间早了6个小时，而且坠机的地点发生在英国。然而，两架飞机失事，仍然有许多巧合。其一就是坠机的日子，都是在3月17日。这一天，荷兰国航一架飞机执行鹿特丹至利物浦的航班任务，该飞机于8:37从鹿特丹机场起飞，预计飞行两小时后到达利物浦机场。当时利物浦机场天气晴好，能见度也正常，可就在将要降落的时候，飞机突然从雷达显示屏上消失，撞在了一座公寓楼上。因为这次是客机，所以伤亡情况严重，当时飞机上共有117名乘客与9名机组人员，终只有39名生还。另外，飞机在坠地时也造成了巨大的冲击力。据英国地震监测部门监测，此次飞机坠落的撞击强度也是相当于级地震。虽然是如此不幸的事件，但我们实在不能忽略它与10年前飞机坠落的惊人巧合。