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1940年东北铁路地图及铁路沿线老照片，图2为1936年详细站名。1905年日俄战争结束之后，日本取得辽东半岛和南满铁路的控制权，并以护路为由组建关东军，驻扎在奉天、旅顺、长春等铁路沿线。1906年，日本建立“南满洲铁道株式会社”（简称“满铁”），不仅参与铁道业务，而且其经营几乎涉足所有工业领域。1930年9月始陆续有13万东北军主力部队入关参加中原大战，张学良大部分时间驻守北平，导致关外守备空虚。1931年“九一八”事变，日军控制了东北三省。1932年伪满洲国建立，溥仪成为傀儡皇帝。1934年东北被划为14省、2特别市：安东省、奉天省、锦州省、吉林省、热河省、间岛省、黑河省、三江省、龙江省、滨江省、兴安东省、兴安西省、兴安南省、兴安北省新京特别市（即长春市）、哈尔滨特别市。1910年代包含满铁职员1至2万人、关东都督府3,000至6,000人、领事馆数百人，在东北的日本人全部加总也不到3万人。而到了1944年9月，居于东北各地的日本移民（包括开拓团民）共1,662,234人。在1945年时，由于中国关内和日本都已基本被二战摧毁或干扰，偏安一方的伪满洲国的工业规模事实上超越日本，成为亚洲第一大工业国。伪满洲国境内铁路线稠密，铁道运输较发达。铁路由南满洲铁道株式会社经营，主要的干线为南满铁路（长春至大连）。伪满铁路总里程在1945年达到11479公里，成为当时世界铁道运输发达的国家之一。相较之下，1949年时全中国铁路总里程仅22000公里。在大连与哈尔滨之间运营的“超特急”列车“亚细亚号”为当时满铁的象征。伪满洲国作为日本帝国在中国东北设立的傀儡政权，虽标榜“民族协和”、“东亚共荣”，但在社会生活方方面面均实行日本人优先、歧视和奴役中国人的种族主义政策。伪满洲国演员李香兰（山口淑子）曾记载：“在满洲的日本人，在日常生活中的各个层面上，从未停止过对中国人差别待遇。就连同桌吃饭，吃相同的料理时，日本人吃白米饭，中国人吃的却是高粱饭。”在伪满洲国军官学校也有以下情况：“军官学校的学生，中国人和日本人各占一半，课程和教材虽然一样，但生活上的待遇却有天壤之别。在服装上，日本人学生从上到下全部都是新品，中国人学生除了外出服之外全都都是旧的，寝具或其他生活用品也一样，中国人学生也是用旧的。”日本学生的主食是米饭，而中国人学生的餐食只有高粱，而且还是给牛马当饲料的红高粱。另外，日本人以外的民族吃了白米饭，会被当成经济犯受到处罚伪满各民族男性的薪资比率差距：日本人 朝鲜人 40.2%中国人 28.8%（包括汉人和满人）日本史学家 山室信一说：“茶与饭是日常生活中的必备要素，而满洲国所谓的民族和谐，却连在日常的地方都存在民族差异。……当时吃了粗劣餐食而背上胃痛或胃溃疡的学生，数十年后仍然受到这些胃疾所苦，如果这些不是民族压迫，那什么才是？”他指出，由日本人所倡导的民族协和，其实是‘协即协助’，‘和即大和’，‘协助大和民族侵略中国’的意思——这是中国东北地方的人对满洲国的揶揄。#超特急简介#