一直没有搞懂，这款直升机跟我们之前与法国研发的直15有什么区别呢？都是六吨级的民用直升机。

直15在取证上面耽误太多时间了！2012年直15下线，2016年完成首飞，距离首飞已经6年了，不是今天看到中航工业发的新闻：哈飞完成虎年第一飞，还真差点忘记它了！虽然名字是AC352，不过它一直就是我们认识的直15！不过听说取证试飞快完成了，快熬出头了，这么漂亮的飞机希望早日服役！[赞]

近中国海军好事不断，直20海军版已有两款机型亮相，一是反潜版，一是运输版。这下055和052DL不用搭载着直9C满世界跑了，倒不是直9不好，而是实在太小了，和055的吨位不相称。直20服役后中国海军将有四种反潜直升机，航母之类大型舰艇可搭载直18反潜型，055、052DL和不久后服役的054B都会装备直20，其他驱护舰搭载直9C和卡28。直20其实也是可以降落在054A和052D上的，因为前几年在亚丁湾护航时曾与美国联合训练，美国“海鹰”直升机曾在054A上进行过起降，它和直20尺寸基本一样，起降都没问题，问题是降下去可以，但空间宽裕吗？还有就是据说直20降落可以，但很难放进机库。直9C大起飞重量4吨左右，反潜时难以携带大量弹药和装备，卡28倒是大，13吨级的，但它的岁数大了，机体老旧设备落后，执行现代反潜任务很是吃力。所以说海军全部054和054A还有052系列的大部分都只能搭载直9和卡28。所以我们亟待装备一种吨位介于直9和直20之间机身尺寸不能超过直9太多，以能在原先搭载直9飞机的军舰上使用。直15是7吨级直升机，正好介于直9和直20之间，尺寸相较于直9相差不大，可谓替换直9和卡28的不二“机”选。直15也有不少缺陷，比如油耗高、维护成本高、噪音比较大，如果要加入海军还需要加以完善。重要的是直15是我们和欧洲直升机公司联合研发的，有没有协议规定我们不能把直15用作军用。要是这个问题能解决，换装直15反潜型的确是一个很不错的选择！

保皇派的山东队又帮着足协承担了一切山东客战南通支云，开场仅15分钟，贾德松被VR视频提醒后黄改红！这球直红也不算过分，可悲的是主裁判的优柔寡断，这一点就不如马宁同志果敢、有魄力！无论如何，这个判罚都可以间接缓和南通球队和球迷上场误判的窝囊气！看山东队少一人之后的场上表现，球队在突发情况方面应该是做足了比赛预期和心里建设的！在勤王、保皇的觉悟方面，齐鲁豪杰是经得起考验的[捂脸]

祝贺直15（AC352）成功领证过去的已然不重要，现在的关键是直15/AC352能不能像当年的直9项目一样，通过技术引进，快速、大幅提升中国直升机平均技术水平。直15/AC352的研发并不顺利，甚至可以用坎坷来形容，该项目进度比原本的计划，晚了至少3、5年。相比之下，法国的对应型号，早已经热销多年。这当然和中国的直升机技术实力有很大关系，涉及技术引进，这样的情况也并不鲜见。但是好在，已经修成正果。该机大起飞重量7.5吨，大航程达到850公里，能载16名乘客。其相关的设计性能，都已经达到水平。对中国直升机产业来说，这是一次难得的学习参考机会。同时，该机在军民两个领域的前景，也值得乐观。搜索救援、海油作业、人员运输、医疗救护等等很多领域，该机都能发挥巨大作用。成功从来都不可能一蹴而就，中国直升机产业，还有很长的路要走。

直九的替代品，7吨级的直15即将入列，民用型号AC352#直15简介#