母亲一辈子操劳，任劳任怨，没出过远门，就是附近好玩好看的地方，也没有去过。今天是母亲节，我有个愿望，就是想带着母亲在我所在的城市周边转转，让老人家也看看风景，感受一下生活的美好。我不会开车，自驾游就不说了，请辆出租车还可以。但我希望这辆出租车，好是华为入局的新智驾问界M5。它搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,这是华为自主研发的一体化电驱系统，集成了电机、电控、变速箱等核心部件，实现了高效率、高性能、高可靠性和高安全性。CLTC工况续航里程1200+公里,可电可油,里程无忧。它不仅在智能辅助驾驶方面领先，还有鸿蒙3.0智能座舱、车载光、数字平台和车云服务等。车内还配备了多功能真皮方向盘、电动调节座椅、全景天窗、BOSE音响等配置，提升了乘坐的舒适度和享受感。

董家河pk浉河港 谁更胜一筹？ 就名气而言，转去20年，浉河港难望董家河项背。现在，江湖逆转，相比之下，董家河落寞了，前者成名副其实“打卡圣地”。以前，董家河为信阳毛尖“核心区中的核心”。闻名遐迩的“五云”大多坐落于此，更有1956年车云合作社茶农给毛主席赠茶之佳话传为传颂。有诗云“浉河中心水 车云顶山茶”。可见车云山名气之大、之响。山，还是那山；景，不是那景。纵览董家河，其以王湾新村为“点”，以睡仙桥——楼畈——集云村为景观带，一路横陈，一览无余；景点狭长、分散、大众，难以引人驻足。浉河港则不同，近年，村寨迅速崛起，拔得头筹。村以文新茶村为代表，寨以何家寨营地为主打，每每旅游旺季，香车宝马，人声鼎沸，加之“小马尔代夫”土门、“后处女地”四望山加持，“新宠”浉河港正用实力，以其势，以其艳一路狂飙“吸粉”“引流”。“没去茶村（文新）就没去信阳”、“来了再不想走”。用这两句话形容今天的浉河港，再贴切不过了。

明天，对于大多数人来说，只是一个普普通通的一天，是众多星期四中的一天罢了！然而，对于有些家庭来说却是决定命运的时刻！疫情这几年，好多孩子都把读书上成了网课，把同学们上成了网友[泪奔]老师在电脑前慷慨激昂的讲着，学生们却，各干各的事！马上临近中考，几乎所有家长呢，恨不得从石头缝里多给孩子扒拉几分出来[泪奔]明天，对于有些人来说是个加分的环节，对于有些人却是个丢分的环节！我见过楼下小姑娘训练扔铅球，扔到自己哭了，也见过跳远的孩子，把膝盖摔了也不放弃！很心疼他们，却又无可奈何！明天西安就该考中考体育项目了！还是希望所有的孩子们都能满分通过！窗外有风景！笔下有前途！人生有精彩！希望你们都能得到预期的成绩！而 我自己呢，当然也希望，我为汽车付出了，也能得到它对于我的回报[泪奔]4月16日，在华为2023智能汽车解决方案发布会上，华为推出了新一代智驾系统ADS 2.0、智能座舱2.0 ，车云等产品。而阿维塔11将会是首批全系搭载新一代智驾系统ADS 2.0的车型，其智驾实力将得到再度进阶。阿维塔11——真智能才安全。将首批全系迭替华为高阶智驾系统ADS2.0。高感知，高算力，高拟人算法实现了全场景智驾出行！我喜欢的一句话:只有敢于颠覆现在，才能预先解锁未来[赞]！做人和做车原来是一样的道理呢！阿维塔11全系标配高速NCA智驾导航辅助，高速ICA智能巡航辅助，AOA智能泊车辅助等功能！这些功能真的是实用。实现高速，城区，泊车等全场景极“智”驾驶体验！几乎全部覆盖了我们用车场景啊！像我这种女司机，其实方向感真的好差，城区还好点，大不了多绕一圈，可是，高速上，敢错过一个出口，那可是不能回头的存在啊[我想静静]这个时候，阿维塔11的高速NCA智驾导航辅助对于我来说就是救星般的存在啊[捂脸]现在，智能驾驶已然成为了车企在新能源赛道下半场的核心竞争力。时至今日，阿维塔已经取得了先发优势，并且站在了中国智驾第一梯队。华为ADS 2.0的入场，也将使智能驾驶淘汰赛的竞争愈发激烈。我也相信，阿维塔将会成为智驾时代后的佼佼者！

五年后高质量活着的华为（二）华为在5年内必将突破7纳米5纳米3纳米EDA，中国必将突破高端芯片设计和制造，与世界同步。5年内，华为在手机芯片设计技术水平与苹果高通三星英伟达不相上下；联合国内友商，芯片制造技术水平直逼台积电、三星、微软。4. 五年内，华为智能新能源汽车成为主要营收之一华为投入巨资，和汽车制造商一起造车。目前与车企合作的三种模式——华为与车企的合作从浅到深分为：（1）零部件模式：华为向厂商供应标准化零部件，包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等产品与解决方案。（2）HI 模式：华为与车企合作定制开发一系列功能，如智能驾驶、智能座舱等，汽车整体设计仍为主机厂主导。代表车型有：北汽极狐αS、阿维塔11、奇瑞星途 EH3等10款车型。（3）智选模式：华为会深度参与到车企产品的设计中，提供包含智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云等多个系统的软硬件合作，基于华为在其他领域的设计制造经验，共同设计产品外形、内外饰等部分。对制造工艺、测试标准等质量管理体系进行把关。同时合作的产品会在华为的销售渠道中销售。代表车型有：问界M5、M7、M9。问界严格按照华为严苛的质量管理体系打造，在安全、质量和体验都做到了业界佳（第三方统计数据），问界10万辆已下线。重庆赛力斯年产15万台M5两江工厂和重庆赛力斯年产量15万台M7凤凰工厂；即将建成的ALTO问界M9重庆两江第三工厂，设计产能70万辆。合计产能100万辆。随着新能源汽车的市场不断增量，电驱动系统是未来一个万亿级的大赛道，在这个赛道上，华为依靠软件、算法、高性能计算、芯片及人工智能等领先核心技术，其三电系统+智能系统+自动驾驶，总体技术已达世界前二名。在新能源赛道，中国比亚迪和华为已经拥有足够优势，能够PK掉博世、采埃孚等这些老牌的跨国供应商。在新能源汽车几万亿赛道上，目前产能前三强均在中国：华为与比亚迪特斯拉。5. 华为光伏逆变技术及储能技术世界第一中国光伏及储能技术世界遥遥领先。2021年10月，华为签下在沙特红海新城的储能项目，规模达到1.3GWh，成为当时全球大的储能项目。2023年2月27日，华为与土耳其五家能源公司于签署了一份协议，土耳其公司将从华为获得2GWh储能系统。6. 华为还对标着谷歌微软英特尔高通英伟达chatGPT的核心技术及业务谷歌核心技术主要是收索引擎技术、安卓技术和广告技术。微软英特尔AMD垄断着着高端芯片和计算机操作系统两大核心技术：根据稳泰尔联盟，微软的操作系统Windows只能用x86架构芯片制造的计算机上使用；用x86架构芯片制造的计算机只能使用Windows。全世界数以百万计的应用软件（APP）都只能在Windows上运行。高通和英伟达主要是芯片技术及专利。美国打压华为的四年多时间里，华为为了活下来，携中国友商，对标着谷歌、微软、英特尔、高通及英伟达等的卡脖子技术，逐一进行突破，做到离开美国公司核心软硬件技术，也能有质量的活下来。一架二战时期伤痕累累的飞机还在空中飞行和华为《我的梦》，就是华为挣扎着活下来的真实写照。除第3条替换元器件等突破之外，鸿蒙操作系统已成为继苹果ISO，谷歌Android之外的世界第三大移动操作系统；欧拉系统、华为MetaERP再到现在的公司数据库、华为云、5G基带，等等。华为云将进入世界前五，华为正在和中国友商一起，建设中国人自己的系统生态。华为投入巨资进入人工智能领域，华为盘古大模型已不输ChatGPT。华为盘古大模型是基于Transformer模型架构构建的，使用了深度学习技术进行训练。模型的参数量达到了2.6亿个，是目前世界上大的中文预训练模型之一。该模型包括多个子模型，其中大的子模型包含了1.4亿个参数。ChatGPT也是基于Transformer模型架构构建的，使用了深度学习技术进行训练。该模型的参数量达到了1.5亿个，是目前较为流行的英文预训练模型之一。华为盘古大模型的参数量比ChatGPT大得多。因此，华为盘古大模型在处理更复杂的任务时，具有更强的表达能力和推理能力，同时具有更广阔的应用前景。2023年5月22日，华为耗时15小时完成全球88家子公司MetaERP大规模切换，该软件完全使用自己的操作系统、数据库、编译器和语言，这是一个巨大的突破和胜利。沙滩上建设高楼大厦，随时都会坍塌，使用自己的语言编译器、底层架构，数据库、操作系统，安全稳固牢不可破。（2023年6月25日于重庆渝北区）

【为何华为一再重申不下场造车？】作为中国为数不多的世界企业，华为战斗力超强，不会随意的进入一个行业而没有作为。华为的基因决定了它不可能做第三第四，数一数二才是正常水平。未来电动车的着力点在于智能化，刚好，这是华为的强项。华为有驾驶芯片MDC810，算力400TOPs、座舱芯片麒麟990A，算力3.5TOPs，软件有鸿蒙系统，这几样摆在一起就能支撑华为成为Tier 1。但是，华为的能力远超乎想象，它们还能提供激光雷达、电机、车载的AR-HUD、车云服务等。华为将信息产业积累了几十年的经验拿出来，打通了电动车的芯片、硬件、算法和软件，这种能力在全世界可能只有谷歌加上英伟达才能与之匹敌。多年来，外界一直在猜测华为可能要亲自下场造车，主要还是因为华为的技术储备距离造车真的只差临门一脚了。但是，华为还是一再重申不会下场，原因是什么呢？很简单：因为它们找到了更好的模式。你，应该知道我说的是什么吧？#有车云简介#