亚美尼亚（三）---亚美尼亚的雅拉拉特神山，也是传说中诺亚方舟的所在地，在夏日的阳光中熠熠生辉，我把它与附近的红墙尖顶及绿树糅合在一起，让它见证历史的今天。可惜，亚美尼亚人现在只能遥望这座神山了，因为，若干年以前，土耳其人以一场大屠杀强行占领了它。

深圳梅沙尖位于马峦山三洲田，海拔753米，是深圳第三高山峰，从盐田、龙岗、坪山都可以登上这座山。登深圳第三高峰——梅沙尖（cch20230217）东瞰山中有城堡，北眺山后楼相连。西边大厦顶天立，南望山海港口宽。梅沙尖顶站一站，心旷神怡天地间。#尖顶座简介#

每次到惠州隆生金山湖广场5楼正哥点心，都会坐到靠窗的位置，放眼望去，远处天玺湾那直刺苍穹的尖顶造型，那挺拔的身姿，那高端的石材，总能让我想起一个人……

华世奎为津门书法八大家之一。清末宫拜三品衔军机领班、内阁丞，袁世凯任总理大臣时升正二品。民国成立后，同严修组崇化学会，主其事。退隐津居，购得此楼，日军占领天津后，搬到意租界的这座小楼里，常居二楼北房，在大间书房内书写了大宗书法珍品，有一定社会影响。华世奎故居位于胜利路389号。建于民国初年，总面积 448.16平方米，是一座地上三 层，地下一层的砖木结构意式风格楼房，是当年意租界16座尖顶形建筑之一，楼顶为瓦楞板结构，坡式瓦顶，上筑阁楼开老虎窗，气势蔚为壮观。

一个偶然的机会，我徒步走过坐落于民生西路北侧的一座小红楼，这座二层尖顶小红楼孤独地跻身于诸多高楼大厦的夹隙中，显得那样不协调，不起眼，不动声色；她犹如繁华街市中一个被遗忘的老人，一棵苍老的古树，满目疮痍，沧桑万千：她就是鞍山市铁西区尚存的一座日伪时期老建筑，一本记载鞍山公路交通发展史的活档案。她留给人们后的名字是——鞍山市第一运输公司第一汽车队。我之所以对这座小红楼印象如此深刻，并如此熟悉它，源于我在小楼中工作过，我作为当时的车队工会干事，大体知晓它的历史。这座尖顶二层小红楼属于典型的日式建筑，她与位于二一九公园的台町日式建筑群遥相呼应，堪称对称，记载了日本侵略鞍山的一段比较完整的历史。上世纪二十年代，日本人发现并在鞍山地区开采铁矿，建立了鞍山昭和制钢所。日本人久保田在民生西路北侧建立了铸管厂，与此同时，建设了铁路专用线，并在铸管厂西侧建筑了这座小楼及相应的配套设施，如机修车间、地下油库等，从而建立了鞍山地区第一座承揽公路运输任务的货运株式会社。该货运株式会社的院子里汇集着很多卡车，这座小红楼便成为株式会社的主楼。一楼的每座房间都很大，里面铺着大条铺，这里是司机们吃饭和休息的地方。二楼的房间却很小，布局精巧典雅，是管理人员工作和风尘女子接待司机的屋子。因为司机们都是血气方刚的汉子，夜里免不了要寻欢作乐，享受一番风花雪夜。这座尖顶二层小红楼记载了日本侵华的一段屈辱史。1945年八一五光复后，苏军接管了这座小红楼，强迫司机们把卡车开进鞍钢，开始了疯狂抢掠鞍钢物资的罪恶行径。我是1972年秋天从知青抽调回城来到这里工作的，当年的老司机们尚在，他们谈起苏军逼迫中国司机抢运鞍钢物资的情景，提及苏联红军到处强奸中国女人的暴行，无不怒火满腔，满眼泪痕。1945年冬天，国民政府接管了这座小红楼，开始着手恢复鞍山的公路交通运输。1948年2月19日，东北野战军第四、第六纵队、辽南独立师等部对守卫鞍山的国军发起总攻。鞍山解放了，这座小红楼承揽了支援前线，解放全中国的运输任务。全国解放后，鞍山相继成立了辽南公路运输管理局和鞍山市交通局，这座小红楼在辽南公路运输局时期便成为一支主力车队，车队汇集着日本和苏军遗弃的各种杂牌车，这些车辆成为了鞍山作为日本殖民地和苏军抢掠鞍钢的见证。长春第一汽车制造厂建成投产后，d中央把长春一汽首批生产的五十辆解放牌大卡车交给鞍山，这座小红楼门前便庄严地挂上了“鞍山市交通局第一汽车队“的牌子。这座小红楼作为拥有五十多台解放牌卡车的国有企业，在恢复国民经济建设中作出了卓有成效的贡献，每年上缴国家100余万的利润。当年，我作为该车队的司机，驾驶18号大解放，汽车屁股上还牵挂一辆四吨拖斗，每天运输粮食、钢铁等物资，分外繁忙，心中感到无比骄傲与荣光。听老司机们说，刚解放时，由于运力不足，车队曾在每辆卡车的屁股后挂上多辆拖斗，汽车犹如火车一样在公路上奔跑。1965年，国家开始了三线建设，交通局第一汽车以及第二、第三汽车队便义不容辞地担负起支援三线建设任务，每年都要组成一个车队的司机和后勤人员支援三线建设。三线建设进行了10年，鞍山市交通局承担的支援三线建设任务也一丝不苟地履行了10年。三线车队的司机们远离家乡，成年累月战斗在川陕甘以及内蒙一带，留下了许许多多鲜活感人的故事。我作为数次参加三线车队的一名年轻的司机，对这些故事和经历刻骨铭心，终生难忘。1975年，交通局成立了汽车运输总公司，这座小红楼便成为了鞍山市第一运输公司所在地，挂在小红楼前的牌子也换为“鞍山市第一运输公司第一汽车队”。1976年夏天，唐山大地震爆发了，小红楼立刻组成了鞍山支援唐山抗震救灾车队，火速开赴唐山。这座小红楼作为鞍山地区尚存的为数不多的老建筑，在无数次岁月轮回的烟尘中能够保存至今，弥属珍贵，实属万幸。她真实地记载一段难忘的历史，已经成为不可多得的不可移动文物。希望当地有关部门能够切实重视她的尚在，能够很好地保护她，更好地开发利用她，把这座弥显珍贵的小红楼作为“鞍山公路交通运输展览馆”或者更有纪念意义的爱国主义教育基地，真正为子孙后代留下一个宝贵的遗产，也算为未来留下一个极其宝贵的精神财富，请有关部门是不是慎重考虑一下。