ACEA标准低灰分C系列和高灰分A/B系列的区别简介在C序列中，有着5个兄弟，分别是C1C2C2”3C4C5C6我们在国内市场常见的是C2/C3/C5，因为C1/C4在细分中灰分相对更低，有应用并不多长城汽车有C1少量应用，C6是ACEA-21标准，在此不做过多介绍。通过整理梳理在国内比较常用的C序列的产品主要以C2/C3/C5三个品种为主，三个品种之间，通过上表可以看出他们之间大的区别。就是C2 它要求的是高温高剪切是大于2.9 ，C3它要求的高温高剪切是大于3.5 ，而C5的高温高剪切2.6 -2.9之间。高温高剪切的不同应用的发动机也不同 。C序列机油灰分差异 | C序列家族的灰分数值与A3/B4、A5/B5相比A3/B4灰分要求≥ 1.0-≤1.6、A5/B5 ≤1.6，而C序列润滑油灰分值要求≤0.8 从数据我们看到C序列润滑油相对于A3/B4、A5/B5属于低灰分产品。带有颗粒捕捉器的车辆不按要求使用C序列机油会造成的影响 | 关于C序列机油，大家已经有了一定的了解，在实际应用中也一定要做到精准用油，颗粒捕捉器对机油灰分的要求明确，如果使用不正确排放中颗粒物达不到规格，就会导致排放系统不畅，造成颗粒捕捉器堵塞,排放不畅会导致动力下降，燃油消耗增加，实际应用中因颗粒捕捉器堵塞造成油耗增加的案例不在少数。

奔驰B的纯电版，这辆油改电的奔驰车是2015年在意大利上的牌，179马力的电机，跑了六万多公里，但是没介绍这车的纯电续航里程是多少~~~此车报价19890欧元！！！和国内同年份的EV260，EV300相比，这价格您赶脚如何啊？？？

试驾全新一代福特蒙迪欧先说优点：1：动力太牛逼了，6.8″破百是的，动力源源不断，无论是初段还是后段。2：隔音比日系强，风躁抑制得很好，跟德系B级差不多，这是用料到位了。但得提一句，上个月去试驾了魏派拿铁DHT，拿铁的更优秀，不接受反驳。3：整体平顺，不会有任何顿挫。4：有不错的驾驶乐趣。我开过上一代蒙迪欧，它方向感很沉，底盘好，这一代方向盘很轻巧，单手掉头很轻松，但是！！！底盘感觉没有之前扎实了，不知道为什么！！！5：后排空间可以用巨大来形容，已经不是跷二郎腿那么点事了。不足之处：1：内部做工精细程度一般，但比本田好。2：内饰整体一般，很多细节透露出不耐操的感觉，比如有些用缝线的地方，没有任何高级感（还是对比魏派拿铁DHT之后的落差）3：B&O;音响效果不惊艳，没有英飞力士的出众。4：跟销售谈到这一代的配置，都觉得这一代配置有很多不合理的地方，比如豪华版走量的，ACC自适应巡航和前贯穿式LED灯带的缺失5：一整块大连屏一定会传递馈电，这就势必让后面用户吐槽点比较多。总结：从新款福特蒙迪欧来看，动力 底盘 隔音处理都是好评，而且优点很突出。不足之处恰恰都是内在舒适性的配置，按照懂车帝5分评，我会给4.0。去的是长安福特深圳某家4s店，冷冷清清。今年疫情+经济下行，我感觉汽车市场都会很难熬，长安福特不容乐观，我预估这款车很难大卖，B级别领域丰田本田大众这三家吃得透透的，别克福特这类美系车，讨好的只能是原本它们的车主。回家路过比亚迪，见到里面人很多。

《单片机串口通信及测控应用实战详解》从应用的角度介绍了单片机串口通信及测控技术。主要内容包括单片机及其控制系统概述，单片机开发板B简介；串行通信的基本概念，串行通信的接口标准，个人计算机中的串行端口，单片机中的串行端口，PC编程软件的串行通信开发工具；分别采用汇编语言和C51语言编写单片机端程序；分别采用VisualBasic和VisualC++语言编写PC端程序，实现单片机与单片机串口通信，实现单片机与PC模拟量输入与输出、开关量输入与输出，实现单片机测控应用(温度检测、短信收发、智能仪器)；采用组态软件KingView实现单片机与PC串口通信。《单片机串口通信及测控应用实战详解》内容丰富，可供自动化、计算机应用、机电一体化等相关专业的大学生、研究生学习单片机通信技术，也可供从事计算机控制系统研发的工程技术人员参考。为方便读者学习，《单片机串口通信及测控应用实战详解》提供了超值配套光盘，内容包括实例源程序、程序运行录屏、系统测试录像及软硬件资源等。

老资料：92年甲B吉林队与江苏队92年甲B，江苏队和吉林队位列前二，并获得了参加94年甲A的资格。本期推出的是92年《足球》对两支队伍的报道，还重点介绍了江苏的洋帅—巴维尔。一起回顾一下吧，喜欢的可以收藏。