1999年，一位印度桥梁专家看到湖南的陶金桥后，开口嘲笑中国：“中国人造个桥连图纸都拿反了，就这还基建强国？”但很快，他就为自己的无知而道歉。“小张，你负责接待一下印度的专家，切记一定要将人招待好了。”“啊？”“怎么？有情绪啊？”“没有，完成任务！”这是领导前几日给他下达的任务，没办法，现在中国可谓是在国际上出名了，享有一定的地位。就说说这号称世界第一的“基建工程”，这不是我们国人自封的，而是外国人由衷佩服所称赞的，当然了也是我们自己所认可的。名声出去了，这来学习交流的人自然是少不了的，今天来的这位就是来自印度的专家，印度给人的第一印象是脏乱差，也不是我们对他没有好印象。这还是之前印度自己发起的一场抵制“中国制造”运动所引发的矛盾，在南亚，印度的GDP排名世界第七，也算是一个强国了，跟同时亚洲的中国时常作比较。印度人看不上我们制造的产品，但这场运动终的结果却是他们灰溜溜的将扔出去的“中国制造”的产品又搬回家结束。印度专家过来学习，也是不言而喻的，小张领了任务前去接待对方。“您好，我是负责这次招待的人，你们叫我小张就好，咱们先去吃饭....”“你好，不用了，我还是想去看看你们所建造的工程，据说还是个网红桥？”对方笑着直接提出了要开始工作的要求。小张闻言也不含糊，带着人就去了洞口县淘金村，这座桥梁算是远近闻名了，双方乘车抵达目的地。一下车专家就感叹了一句：“这里的土嚷跟峭壁的环境很不好，我还真是期待你们是如何在这里建造一座桥梁的。”小张闻言只是笑笑，带着人来到了淘金桥，还不等他开口介绍，印度专家倒是哄堂大笑，爽朗的笑声中还带着一丝不屑。“哈哈哈，这不是建造的时候将图纸给拿反了吧，这样的桥梁能投入使用？”印度专家毫不客气的嘲讽。小张心里面吐槽但是面上是笑着解释：“这桥已经使用10年了，并且没有出国一次坍塌事件，安全，我们上前看看吧。”印度专家还是不肯上前，无奈之下，小张就只能将这座桥梁是如何建成的历史给他们讲述了一遍。在1963年，有八位领导来淘金村开会，不幸遭遇山洪全部遇难，政府表示必须要修桥，让百姓的安全必须有保障。但是由于淘金村的地理环境位置等特殊，不太适合基建，这难倒了众人。可在这时候，淘金桥的设计者吴琦瑛自告奋勇，领下了这个任务。他是位只有初中文凭的传奇人物，父亲失业后，小小年纪的他只能辍学打工，恰巧他去的地方是造桥梁道路等工程的水泥工地，他在那里找到了自己的爱好，自学成才帮着工队解决了很多问题，也多次有效了安全施工。后来在1964年他被纳入正式职工，这一次的自告奋勇也不是他吹牛，他自己就是出生在洞口县的人，对这里的土壤还是有一定了解的。他早就有一个大胆的想法，结合当地的特殊环境专门设计出了一个就算是土地松软、峡谷陡峭也不怕的图纸，也就是现在我们所看到的淘金桥的模样——自锚上乘式悬带桥。打破传统的思路，吴琦瑛的想法一开始得到很多人的不认可，更有甚者觉得他是年少轻狂，只是为了表现逞能，但终他说了一句话：“花少的钱，建实用的桥，我淘金桥能够做到，做不到一切后果我自己承担。”后在，1981年1月，历经了8个月，耗费28万元人民币，桥梁横跨木鱼塘峡谷，节约材料，且方便工人施工，建成了这样的倒扣大碗形状的桥，也荣获了国际设计大奖。吴琦瑛凭着他自己的毅力和聪明，造就了今天的网红桥，方便了当地人的生活，也了人人民的安全。听完小张的讲述，专家若有所思，有些不敢置信，一个个的脸上都写满了怎么可能？这真的安全吗？看到这里，小张自己率先带头站在了淘金桥上面，表示的安全。印度专家终是跟了上去，同时心里面也大为震撼，估计以后也不会再质疑中国是世界第一基建的地位是吹嘘的了。#吴琦瑛简介#

1999年，一位印度桥梁专家看到湖南的淘金桥后，大声嘲笑中国：“中国人造个桥连图纸都拿反了，就这还基建强国？”但很快，他就为自己的狂妄而道歉。这位专家不是没有理由，因为淘金大桥的结构完全与我们所熟悉的桥梁不一样，甚至可以说是颠覆了人们对于桥梁结构的认识。但我们一个拥有五千年文明史的国度，却不会因为别人的质疑而停下我们前进的脚步。当时的吴琦瑛是负责修建那座淘金大桥的总工程师。他也是一位不简单的人物。这样一个人物让我们正在了解到什么叫“兴趣是学习的导师”他接触桥梁设计与建造这门学问可以说是兴趣占了首要，靠着对桥梁的兴趣，他读了许多关于桥梁的书籍，并靠着自己的努力一步一步成为了桥梁工程师。淘金大桥这项目是他临危受命接下的工程，而之前的桥梁方面的专家，在建设这座桥的项目时都没有头绪。这样一项复杂的工程，对于一个桥梁建筑工程师来说，一个工程师在建造桥梁时需要考虑许多因素因素。比如建造的这座桥梁的所处的环境，例如他需要考虑桥梁所在地的气候、如果是常年大雨或者在水地，就更需要考虑他的安全性，还有考虑他的交通情况，来往的车辆行人多不多，如果多的话就要桥能足够的承重。然后就是是桥梁的设计和结构。这涉及到确定桥梁的形式，像是拱桥、梁桥、索桥还是其他之类的。重要的是材料选择以及梁柱的布置位置等。施工方式也是需要考虑，还有经费等等一系列的问题。这对吴琦英来说是一个相当大的挑战。但我们的工程师并不会就这样被阻挡。面对困难，他根据查阅书籍，对一些桥梁进行了借鉴，但主要的是他对这座桥进行了创新，我们常见的桥型都是圆拱朝下，倒映在水面似一轮圆盘，而这座淘金大桥，吴琦英采用了圆拱朝上，远一看像一把倒弓。许多人没有见过，也难怪那位印度专家会嘲笑中国人连图纸都拿反了，他们认为这样中看而不中用，但事实并非如此。这座桥不但稳固，还将在未来四十多年的风雨里屹立不倒。这种桥的出现也成为了一个常人无法企及的成就。当这座淘金大桥成功从峡谷跨越而过时，它成为了当地居民的一道生命线，让许多车辆、人能平安的穿过这个峡谷，也让藏在峡谷的村落与外界连接。这时这座桥的存在便具有了意义，这也使得我们中国的造桥技术进一步出现在世界眼中但遗憾的是，在2022年10月13日，湖南省新邵县公路局发布通告，淘金大桥被定为四类危桥，将被拆除重建。四十年的岁月，这已经足够打破质疑，也足以证明吴琦英在造桥方面的天赋。在这么长的时间里淘金大桥依然屹立不倒，这让人们惋惜和感叹同时，也为接下来的四十年里，基建工作者的勇气和创新能力所充满期待。中国在造桥方面的技术，不会倒退，只会越来越好，这是专属于中国人的智慧。我们中国想要在基建领域取得好的成功，创新和勇于尝试这两个是很关键的因素。吴琦瑛没有被困难所吓倒，而是一步一步地寻找他的解决方案。淘金大桥的建造不仅在当时，也在今天都可以称得上是一项了不起的成就。虽然它终被定为危桥，但这并不能掩盖它曾经的光辉岁月和对中国基建工程发展的巨大贡献。同时，我们也应该看到外界时不时会对中国的基建质疑，而这些质疑多半是站不住脚的。我们不能因为外界的极少数质疑而动摇，我们不可能受到嘲笑，就不去做了，反而要打破质疑，只有去努力提升，更应该保持积极的心态，继续做自己该做的。记得“关注”帅宝，方便您进行讨论和分享，后续为您带来更多精彩内容，感谢您的支持。

[太阳]“中国人造个桥，图纸都看反了，就这还号称基建强国，真是笑话！”1999年，印度专家看到湖南陶金桥后，轻蔑嘲笑地说道。1988年，48岁的吴琦瑛接到了一份任务：以尽可能低的成本在木鱼塘峡谷附近建造一座桥梁。他别出心裁设计的桥梁建成后，总造价不过200余万（换算成现行币值）。圆满完成任务。彼时的中国，一切都还在起步，各种事业的预算都捉襟见肘，但事关民生工程的基础设施建造的脚步不能停下。所以接到任务的吴琦瑛在暗自发誓不辜负国家和人民信任之余，也切实觉察到任务无比艰巨。吴琦瑛并非桥梁建造专业的科班出身，他出生于松坡将军蔡锷的故里——湖南省洞口县的一家贫苦农户。他只读完了初中，便跟着建筑队走南闯北，参与各类工程建设。长久的亲身实践中，他对桥梁建筑萌发了浓厚兴趣，并报考了武汉测绘学院工程测量专业的函授本科，他夜以继日，辗转于书桌与工地，充足的实践经验与丰富的学科理论知识日夜灌溉着这颗求索不懈的年轻心灵。终他以优异成绩函授毕业，并根据故乡的需要，毅然投身县交通局效力。这个时候的吴琦瑛已经32岁，但他注定要在中国桥梁建筑史留下鲜艳一笔的征程才刚刚起步。当时对于这样一个半路出家的设计师，很多人并不信服，但吴琦瑛并不急着反驳。他知道，作品才是有力的辩驳！让他用作品说话的时机很快到来，1974年，34岁的他奉命全程参与了湛田公路桥的测绘设计建造项目。109个日夜的心血与汗水打磨出的杰作，俘获了大家的好评，这位“土专家”一战成名！然而吴琦瑛没有被冲昏头脑，接下来的十余年里，他依然刻苦钻研，谦虚请教，并抓住每个宝贵的实践机会总结经验，创新构造，提高自己的专业水平。到他接下设计坐落于木鱼塘峡谷的淘金桥的任务时，他已经出色完成了总长2434米长的23座桥梁的设计建造任务。他表现出来的鲜明建筑风格——设计新颖，坚固耐用，成本低廉也得到了大家的欣赏与认可。然而这样一位经验丰富，备受业界信赖的工程师，实地考察了当地情况后，也暗自蹙眉，连叹不简单！因为木鱼塘峡谷不仅位于山区，各类器材设备运输不便，而且倾斜度足足达到了60度，两岸更是被风化的页岩条件，传统的悬索式，斜拉式桥梁所要求的条件根本无法满足。而且峡谷宽不足百米，且不同季节中，峡谷水位落差极大，使用传统的支架施工法，则不仅不符合造价低廉的初衷，也是十分不安全的选择。传统的主流造桥法都因这样或那样的原因被否决了，那么，该如何在满足要求的前提下，建出这样一座坚固的桥梁呢？苦苦思忖的吴琦瑛翻遍各国经典造桥案例，希望从中汲取灵感，别说，这另辟蹊径的尝试，真的试出了一条两全其美的造桥方法。他参考美籍华人设计师林炎同的思路，综合木鱼塘当地的地理条件，并从自己的要求出发，钻研出来了“自锚上承式悬带桥”的桥梁构思。自锚是因为桥梁可以藉由桥梁内力达到受力平衡的状态，相当于依靠自身锚定了自己的位置；上承式是因为桥面主要被布置在了主要承重结构上；而悬带桥则反映了这种桥梁用来受力的悬空弧形建筑带。这种别出心裁的建造方式，巧妙地将低成本的考量与当地复杂的地质条件结合在一起，终诞生了超乎预期的优秀作品。这背后是吴琦瑛老先生的呕心沥血和无数桥梁建造人员的筚路蓝缕。让我们为这些不辞劳苦，构思精巧的桥梁人致以敬意。这座桥建成后风雨不改，陪伴了当地人民三十年。终因为新的陶金大桥落成，和当年建造师时的各种客观困难导致的不足，被停止使用并拆除。这让已经对其有了深厚感情的当地居民十分不舍。这座桥还有个趣闻，因为这座桥的设计实在太过精巧奇特，让1999年造访该桥的一名印度学者因为学术水平不精和嫉妒心，放言嘲讽设计此桥的设计师一定拿错了图纸。后惨遭自己队伍学生无情打脸，只好亲自道歉。一位自学成才的设计师，一座精巧绝伦的大桥，这是那个年代的传奇故事，是桥梁建筑史上的一段佳话，也是个人的事业与国家的需要融合的传奇。作者：乙己编辑：世界#吴琦瑛简介#

1999年，一位印度桥梁专家看到湖南的淘金桥后，开口嘲笑中国：“中国人造个桥连图纸都拿反了，就这还基建强国？”但很快，他就为自己的狂妄而道歉。各位看官老爷，麻烦右上角点击一下“关注”，精彩内容不错过，方便随时查看，又能给您带来不一样的参与感！让我们来接着往下看。随着中国的发展和进步，在科技和经济领域都有了一席之地。除此之外，还有另外一个领域，中国在研究早期处处碰壁，但是好在人才辈出的原因，中国的这个领域也蓬勃发展，这就是基础建设，简称基建。基建不仅能体现一个国家对民众生活的程度的重视，并且一个国家的基础建设更能体现一个国家的能力。虽然如此，但是在发展的前期，我们就曾遭受过印度等国家的轻视。他们不认为我们能发展的很好，像一些大桥，铁路等等，他们完全认为中国不会成功。可是时间一长，这种打脸的事情就轮到印度了。为什么能在国际都看不好的情况下还能做出一些建设来呢，这与我国在这方面的人才息息相关。其中吴琦瑛便是这样的一个基建人才，我国当时许多的大桥便是由她指挥建造的，但是外国的一些人仍然打肿脸充胖子，诋毁吴琦瑛建设的大桥不好，可这些也都是门外汉罢了。吴琦瑛1940出生在湖南省高沙镇的一个高知家庭，他得父亲是一名中学的校长。本来出生在这样的家庭里面，读书上学应该是吴琦瑛结局了吧。这是由于后来爆发的文化大革命，使得她的家庭分崩离析，自己的父亲也惨遭批斗。后来读完初中的吴琦瑛便辍学了。只能被迫到了一个施工队工作，在这里的吴琦瑛第一次接触水利和建筑方面的工作，并且他需要每天都做大量的体力工作。但是吴琦瑛还有一个大的特别便是勤学好问，善于钻研。他虽然没有学过什么关于建筑和水利的方面的知识的机会，可由于他整日处于这样的工作环境之下，于是便在这里经常钻研学习。通过吴琦瑛这样不断的学习，他积累了大方面的知识在这一方面。以至于后来的吴琦瑛投身于水利工程和建筑工程之中，甚至比一些上过学的人都懂得多。后来的他开始在偶然的机会下接触桥梁，再此之前的他并没有接触过有关桥梁的各种知识，但是在前面所学的知识的基础上，吴琦瑛再次投身桥梁建设的学习，皇天不负有心人，在他的认真学习之下，他在桥梁方面甚至钻研出了属于自己的方法，他还因此有了一个梦想，那便是当一名桥梁工程师。有了这个目标便不断的奋斗，并且是金子总会发光的，后来领导也发现了吴琦瑛，便把他调到了桥梁工程部，并将他任命为副手。得到了这个职位之后的吴琦瑛，便更加努力，后来的他也为了中国的桥梁事业付出了自己的努力。后来随着中国越来越注重民生，对于各地的交通出行都十分重视，毕竟想要发展起来，就必须要拥有通样外面世界的路。所以当时的湖南省谭溪镇便引起了注意，因为当时的这个地方十分的贫穷，山路也十分崎岖，大家出行都十分不方便。于是中国便想在这个地方修建一个可以让人民可以自由出行的工具，由于当时的这个地方有一个山谷，所以便决定修建一条大桥。当时吴琦瑛便十分受到器重，便任命他去修建这样一座桥梁。但是这个地方修建桥梁的难度是大的，为什么这么说呢？首先是因为这个山谷的两边土质都的疏松，并且两边的岩石都的不适合，抗风化能力弱。如果吴琦瑛不管不顾的开工的话，这整个地方便会变得不稳定，一定会引发后续的许多的问题。于是吴琦瑛便开始寻找大量的有关的案例，希望可以从中获得一些类似的经验，或者可以学习学习。终于在他的努力之下，他终于找到了一个有关的案例，那便是美国的科罗拉多大桥。科罗拉多大桥的建立情况和吴琦瑛所需要建立的情况有一些类似，所以吴琦瑛大量学习关于科罗拉多大桥的相关资料。终于，他研究出来了一个方法。那便是在桥的下面建造一个拱形。起初人们并不同意这样建造，因为大多数人都认为吴琦瑛这样的做法是错误的，可是谁也说不上来别的方法。于是，终按照吴琦瑛的方法建造了。一直到现在，这座大桥都结结实实的屹立在那。这也打了当时不少反对吴琦瑛这样的做法的人的脸。而吴琦瑛虽然没有上过什么学，但是他依然可以通过自己的努力，将自己变得更加丰富，对中国的桥梁事业增光添彩！

“中国人真笨”，1999年，印度桥梁专家见了湖南网红桥，调侃中国人造个桥，图纸都不会看，还敢称基建能力闻名世界？这座“网红”桥究竟有多奇怪？以至于桥梁专家都没见过！设计者是谁？他为什么设计这样“特别”的桥？1999年的一天，印度一个桥梁专家到湖南洞口县考察，突然发现一座“倒过来”的桥，并讥讽道：“中国人建个桥图纸都看反了，就这基建水平还想称霸世界？”这座“倒过来”的桥，位于湖南省洞口县的淘金村，是自锚上承式悬带桥——淘金桥。我们平常看到的桥，都是拱形桥中间高两边低，且石墩在下面，所以印度专家以为中国人把图纸看反了。陪同印度专家的工作人员心想：啥都不懂还敢乱说！但表面仍镇定自若地说：这叫“自锚上承式悬带桥”，是根据周围的地理环境专门设计的，不是图纸看反就是这样设计的。原来，这种桥在全世界也屈指可数，世界上只有三座，难怪印度专家没见过。说到淘金桥，不得不提一个人。1940年，他出生在湖南洞口县的农村，父亲是蓼湄中学的校长，在文化大革命时因父亲的关系，他被批斗，受尽白眼和屈辱。他16岁时，因交不起学费，初中毕业就辍学了，跟着大人外出打工。机缘巧合的是他打工的地方，就是水利公路施工现场。他当时特别兴奋，因为他的梦想就是做一名桥梁工程师，于是他边工作边了解桥梁的建造。有不懂的地方，就去请教有经验的工友，他还购买了有关桥梁建筑方面的书籍，利用下班的时间自学。经过多年的努力，他终于被湖南省桥梁局录用，成为正式的桥梁设计师。他就是自学成才，只有初中文化的公路桥梁高级工程师吴琦瑛，也是淘金桥的设计者。吴琦瑛为什么不设计普通的桥，非要设计这么一个“奇怪”的桥？这还得从淘金村说起。1963年，有8位领导去 邵阳开会，途经这个洞口时，不幸遇难，8人全部被洪水吞噬，让人惨不忍睹。要想避免这种悲剧不再重演，只能建桥，政府决定为淘金村的村民建一座桥。找谁来设计这座桥呢？这确实是一个难题。因为当时建一座桥的成本，大概是百八十万。而政府的财政有限，根本拿不出这么多钱。政府的本意是：花少的钱，建实用的桥。经过多次的讨论，政府后决定把这一艰巨的任务派给不是科班出身的吴琦瑛。吴琦瑛接到任务时悲喜交加，这是d和人民对他的认可和信任。他来到洞口，对周围的环境进行了大量的考察，发现这里的土壤松软，两侧的峡谷又极为陡峭。如果建造一座传统的拱桥，需要在谷底建造2个十几米高的桥墩，建造桥墩的钱比桥面的价钱还高。同时，由于土壤松软，及周围环境的因素，不利于大型机器进入施工。如何才能建一座既省钱又耐用的桥呢？吴琦瑛苦思冥想，并查找大量的资料。经过对比和计算，吴琦瑛后决定建造一座上承式悬带桥，这座桥不但解决了土壤问题，而且节约了成本。这座上承式悬带桥，历经8个月，耗资28万元，于1989年1月建成并投入使用，被命名为淘金桥。淘金桥长74米、跨度70米、宽4.5米，悬挂在半空中，好像设计师将图纸拿反了一样。当时，这座“造型奇怪”的桥建成后，引起了国内外的轰动。很多游客慕名前来，到湖南淘金桥打卡留念，这座奇特的大乔成了“网红桥”，湖南淘金村也成了一道著名的旅游风景线。除此之外，淘金桥还获得了国际大奖，被载入桥梁设计史册。重要的是，它改良了淘金村的经济，给当地人的交通带来了便利。那么，创造这一“奇迹”的吴琦瑛后来又怎样了呢？自从建造淘金大桥之后，吴琦瑛成为了高级桥梁工程师之一，先后参与了我国多座重要的桥梁设计和施工，为国家节约了78%的钢材、79%的木材和60%的资金。而且他参与施工设计的大桥，没有出现一次质量问题，更没有出现人员伤亡事故。令人欣慰的是，国家也给了他很多的荣誉。他先后获得"双文明标兵"、"特等劳动模范"、"全国先进工作者"、"全国自学成才者"称号，而且自1993年起，享受政府特殊津贴的待遇。这是国家，对他付出的努力和做出的贡献，给予好的肯定。吴琦瑛从小，就没有被命运善待过，但他始终心怀梦想，不惧被质疑和被嘲讽，而是敢于追求自己的梦想，终成为了祖国的栋梁之材，为祖国征得了荣誉。他明明手持一把烂的牌，后却打成了王炸！他这种面对困境，却能内心安稳，微笑面对的精神值得我们学习！ 作者：韩嫣编辑：薄荷

1999年，一位印度桥梁专家看到我国桥梁高级工程师修的桥后，开口嘲笑：“中国人造个桥，就连图纸都看反了，还敢号称基建强国？”可很快，他就为自己的无知狂傲而道歉。各位看官老爷，麻烦右上角点击一下“关注”，精彩内容不错过，方便随时查看，又能给您带来不一样的参与感！让我们来接着往下看。国家的基建工程向来严谨，怎么可能会将图纸看反。事实上这座桥不仅没有反，反而承载了淘金村30年的生活记忆。那为何这座桥要这样建造？用一个看起来很奇怪的造型呈现在大众视野中，更加提起了人们的好奇心。当时有些人在猜测这个桥能够坚持几天，可后的结果却是让人想不到的。这座桥建成于1989年，因其建立在淘金村所以被取名为淘金大桥，历往的桥都是建立在土中而这个桥却是悬空而建，这和淘金村周边的地形有极大的关系。淘金村位于洞口县古楼乡一带，紧邻峡谷，平时人们生活外出不方便，走水路还会面临生命危险。为了改变这一现状，当地相关部门决定要修建一座桥，可是派去的团队经过勘测后，几乎所有人都认为那里建不了桥。淘金村和对面山头间的峡谷过于险峻不说，两边风化岩石太过疏松无法人力施工更别说支撑桥体，况且洪水期水位升高，想要建稳固的桥根本不容易。倘若运用传统式的造桥方式很明显根本实施不了，就算勉强建立也可能面临坍塌的危险，此外建立这座桥耗资巨大已经超出了预算。就当所有人束手无策时，一位男同志自告奋勇说“我来试试吧！”他就是吴绮瑛，也就是他建立了那座造型奇特的淘金大桥。别看他只有初中学历，他的学习能力并不比常人差。在毕业后就参加关于兴修水利方面的工作，期间还努力学习相关的知识自考工业测量的专业本科，被调到了洞口县，跟随团队一起到处考察进行基础建设工程。关于这一次的淘金村调查结果，他觉得如果就这样放弃修建，淘金村的经济生活肯定难以发展。于是他便主动请求应下了这门差事。当然答应的很痛快，实际施展起来还是有一定困难的。根据地形他认为不能建立一般的桥墩桥，为此他不停的翻阅各种资料，参考书，国内外建成的建桥理念设计。终功夫不负有心人他画出了心中淘金桥建成的样子，只是当领导看到桥的设计图时却质疑他，觉得这个桥建设理念毫无道理。但是吴绮瑛却不肯放弃来回奔走却只拿到了3万块的经费，只好又东拼西凑了几万。拿到钱后，吴琦瑛又一刻不停的安排工人动工，工人拿到图纸想不通哪有这样建桥的，看到吴琦瑛信誓旦旦的样子也不好说什么，只能埋头认真干活。过了半年多，淘金大桥终于修建好了，村民在桥头放鞭炮庆祝“有桥啦！不用摸瞎过河喽！”看到村民激动的心情，吴琦瑛觉得这么长时间的辛苦值了。这种奇特的设计理念还是头一次见到，自然也会引起建筑圈的频繁讨论，一位印度专家却直接取笑他：“中国人修建桥还能把图纸看反，你确定这样没问题？”看到印度专家满脸嘲讽与质疑的样子，吴琦瑛并未多说什么。只有他知道，这座桥没有问题，很符合地形也很符合周边村民的需要，更对得起几万的预算，在他看来这个桥的结实程度并不比普通的拱桥差。这座桥运用自锚原理而制作，一般来说普通的拱桥靠的是推力，主要受拉力构件来维持平衡，而他这个淘金桥是反拱的受力主悬带。为了节约成本，吴琦瑛直接将桥面作为拉力构件来平衡桥体，中间选用包裹有几十根钢丝的主杆支撑起来，在图纸上竖起来就像是一把待发的弓箭。不得不说他的这个设计理念甚是巧妙。他用自身的实力狠狠地打了这位以外貌取人的外国专家的脸。即使这座桥在30年后被拆毁，也磨灭不了它曾给淘金村带来便利生活的印记。人都是视觉动物，这就决定了很多人习惯用固有思维去看待事物。不是内行人可能不会去深究其中的奥妙，不过也很正常。作为一个普通人只要桥安全不就行了吗，至于他的样子奇不奇怪美不美观也并不是很重要。

印度桥梁专家：中国人，连设计图都弄错了，也配做建筑大国十多年前，湖南省新邵县的潭溪镇，修建了一条大桥，这条大桥稳稳当当地跨越了险峻的山涧，奔流不息的河流，极大地缓解了当地居民的交通困难，同时，大量的车辆，物资的往来，也带动了村庄的发展。所以，这座大桥在当地居民的心目中，有着举足轻重的地位，可以说是他们的英雄。该桥被命名为“淘金桥”，其原因是附近的一个叫做淘金村的村子。别看这个名字很随便，很普通，但实际上却并不简单。普通人看到的桥梁，都是一座拱形的桥梁，由一根根粗大的柱子支撑着，这些柱子深深地扎进了水中。而淘金大桥则正好相反，它的拱门向下倾斜，用一根柱子取代了钢索，将拱门固定在桥面上，而不是直接接触到水面。乍一看，这座桥很奇怪，它的形状很奇怪，没有任何支撑，也不知道它是如何支撑着自己的。是不是太不稳定了？实际上，这座桥梁已经屹立了40多年，直至湖南省新邵县高速公路管理局在2022年10月13号公布，该桥梁被列为4级危桥，需要拆掉重建。至此，它光荣的任务结束了。吴琦瑛是当时的首席工程师，他负责建造这座负有历史使命的大桥。这个人，也不是一般人。一开始，他还只是一个初中生，却对这座桥产生了极大的兴趣，他翻阅了大量的建筑方面的书籍，凭借着自己的努力，他考上了武汉测绘系，成为了一名工程测量师。1972年，他被调到了县里的交通局，承担了测量、设计和组织建设桥梁的任务。他被委以重任，接手了淘金大桥的建设，当时的专家们对木鱼塘峡谷进行了勘察，却没有任何头绪。首先，由于木鱼塘沟谷两侧岩层为砂岩，抗风化性能差，在隧道开挖扰动下，其自稳定性能差，且呈现出各向异性和蠕变特征，致使围岩受力大，围岩变形大，支护安全性问题突出。它所含的大量粘粒矿物在水中会发生软化，从而使其强度降低得很厉害。这些不利的力学特性对桥梁施工提出了很大的挑战，并对其安全性产生了很大的威胁。其次，因为资金的原因，湖南省政府在这个项目上只拿出了一百万的资金，如果是用传统的方式建造的话，那就需要用到桥墩，而且还需要用到更多的脚手架，这样的话，就需要更多的资金了。吴琦瑛一开始遇到这种困难，也是心烦意乱，直到某一日，他突然灵机一动，想到了圣地亚哥-科罗拉多大桥，那是一条美国与科罗拉多岛之间，从圣迭戈市到美国的桥梁。该公司还做出了同样的决策，对圣地亚哥-科罗拉多大桥进行了改造，将其外部锚改为淘金大桥的内部锚，从而使其更加稳定。淘金大桥之所以会出现拱形结构，也是有原因的。该桥梁是我国首例跨度70米的上承式悬带桥，其工作原理是简单明了的。从外表来看，这座拱门并不是用混凝土建造的，而是用了大量的高强钢丝绳，水泥地面只是一种辅助结构。桥梁和拱桥之间的混凝土柱子并没有被拉，而是被压在了拱桥上，然后将压力通过柱子传递到拱桥上，再通过锚固区，形成了一套完整的体系。上承悬带桥的优势在于体积小，不需要桥墩，节省了材料，降低了施工难度，节省了资金。劣势则是以钢丝为主体，其承载力有限，而且钢筋被包裹在混凝土中，难以从外部观测，一旦发生锈蚀或折断，就很难更换了。说回淘金桥，吴琦瑛当时只用了两百六十万就将这座桥给建好了，这在当时和现在看来都是匪夷所思的，只是因为这座桥的材质，四十多年过去了，它终究还是没能幸存下来。印度人的怀疑已经被各项数据打消了，但还是有无数人对我们的基础设施提出了质疑。但别忘了，古代的赵州桥、古代的淘金桥、现在的港珠澳大桥，都是我们国家在建设上的进步和革新，任何外来的东西，都只是无稽之谈，我们国家建设强国的称号，可不是说说而已！

“这分明是催命桥！” 1989年，一位仅初中学历的设计师，在湖南省淘金村建了一座颠覆常人认知的桥。印度专家来考察时忍不住质疑：设计师是不是在造桥时，把图纸拿反了？只见这座桥拱面朝下，桥墩建在桥面上方，悬挂在深达十几米的峡谷上，看着就让人心惊胆战。那设计师为何要造这样一座奇怪的桥呢？这位设计师名叫吴琦瑛，是土生土长的湖南洞口县人。由于遭遇家庭变故，初中一毕业他便辍学去外面打工了。虽然离开了学校，但吴琦瑛从未放弃过学习，他不仅在工作中不断地历练自己，工作之余也奋发自学，苦读200多本专业书籍，记录了50多万字的笔记，硬是把自己从半路出家的小工变成了博学多才的专家。1988年，吴琦瑛接到修建淘金大桥的任务。从小生活在这里的他深知峡谷的阻隔对当地经济的严重影响，发自内心地想要为乡民们建一座发家致富的淘金桥。然而当他实地考察后却发现，峡谷周围地势极高，且土质受风沙泥水的腐蚀严重。如果架桥，桥墩要几十米高，但即使如此，仍存在桥体不稳定的隐患。此外，建桥的经费是乡民们自发筹集的，想要建这样一座桥，费用是远远不够的。困难摆在眼前，但吴琦瑛并没有放弃，他反复去实地测量，翻阅大量书籍，终于在“科罗拉多桥”上得到了启发，终提出了“自锚上承式悬带桥”的设计方案。这种桥由于结构受力不同，桥上的重量不会向下压，当车子在桥面上行走的时候，力量会沿着悬带传送到桥墩上，从而导致整个桥面成水平方向平衡。可以说，吴琦瑛的这个设计不仅考虑到了安全性、施工性，关键的是经济，只需要26万就可以完成施工。就这样，1989年1月，一座长74米、宽4.5米的淘金大桥竣工通车了。远远望去，这座桥桥面平直，拱面朝下，形成倒拱状，中间数条桥墩立在半空的一道弧形悬带上，仿佛一把倒立的弓悬在半空中。从此，这个与世隔绝的小村落终于可以与外界相通，来来往往，互联互通。然而，由于这座桥是悬空设计，桥墩没有直插峡谷底部，也没有牢固地基做支撑，看起来完全不符合力学原理。于是很多人质疑，这样的桥安全吗？就连印度专家来考察时，也质疑建桥时设计师把图纸拿反了。好在时间能够证明一切。这座桥就这样稳稳地立在峡谷之上，一直为当地人民服务了将近30年。直到2018年，这座淘金桥才由于建造材料和承载能力等原因被炸毁重建。炸桥当天，乡民们都红了眼眶。这座桥承载了乡民们太多的情感，也见证了一个时代的变迁。岁月悠悠，中国的设计师们凭借自己的专业能力，无论悬崖峭壁，还是沙漠荒原，都能够绘制出精妙绝伦的设计蓝图，我国基建强国的名号果然名不虚传！作者：时遇编辑：不器参考资料：《中国逆天的悬空大桥，没有桥墩支撑却不倒，让世界各国佩服不已》腾讯网