滴滴、美团、饿了么、货拉拉等企业都是灵活用工的代表性企业。灵活用工这一概念近年来的覆盖范围越来越广泛，备受关注。灵活用工是指企业在短期或项目型用工时，采取的一种灵活的用人方式，它可以作为传统固定用工模式的一种补充。举个例子，如果某家公司需要制作网站软件，可以临时雇佣一些自由的程序员，按项目制来制作相关网站，这就是典型的灵活用工。灵活用工的代表性企业多，比如滴滴、美团、饿了么、货拉拉等等。#货啦啦简介#

厕所旁、水塘边、田埂上哪里都有货拉拉，这不是睁眼说瞎话吗？祸了…

【货拉拉的“接单王”，靠什么赢了全国司机？】56岁的黎远浦是重庆市开县人，于2016年加入货拉拉。6年来，黎远浦很少休息，每天清晨五点半就带着饭盒出发了。他每年完成超过4000个订单，6年共计完成2.2万个订单，是货拉拉的接单王。黎远浦拼搏的动力，来源于他的两个儿子：大儿子小时候不幸被查出患有先天性心脏病，为了给儿子治病，他不得不逼自己。无论长途短途，他从不挑单，每次接单，会主动帮用户搬东西，多次被评为“货拉拉明星司机”。谈起获得的荣誉，不善言辞的黎师傅说：“用户给予信任，这是我的责任也是我的动力。”勤劳和踏实是他一生的标签，年轻时的黎师傅曾做过包工头，在老板跑路后，他选择借钱发放工人工资，靠着打工还清了欠款。命运从不亏欠勤奋的人，6年工作让黎师傅在重庆和万州老家买了两套房。今年，他成功当选“平凡之光—货拉拉第五届魅力司机评选”的“十大魅力司机”，这位勤勤恳恳的“接单王”，用2万单告诉世人，“天道酬勤”永不过时。

现在货拉拉平台总是用各种办法招司机！大家千万要小心受骗！本人亲身体验过，一个业务，再少有百个人抢单。

现在跑货拉拉一个月能挣几万，我也想买个车，跑货拉拉现在还行吗？

今年以来，货拉拉多次传出要上市的消息，直到现在上市时间仍然没有明确。货拉拉的创始人兼CEO周胜馥曾表示说：“过于追逐短期利益会影响企业，同事的心态也会影响企业的行为。我们希望十年之内不上市。”其实，货拉拉的快速发展，离不开资本的支撑。成立于2013年的货拉拉，从2015年的第一笔1000万美元的天使轮融资开始，至今已经8轮了。估值已经高达650亿元。目前货拉拉的业务范围覆盖了363个城市，月活用户为800万，平均月活司机为62万。货拉拉在亚洲、拉美和美国等市场有超过70万个合作司机。如周胜馥所说，假如十年内不上市，不知资金还能“烧”多久。据了解，货拉拉已经宣布加入造车大军。此前与货拉拉合作汽车租售业务的有长安汽车、福田汽车和江铃汽车等厂商。货拉拉亲自造车，目标是为了通过人、车、货、路、仓的数智化改造，实现物流链条的闭环。目前造车新势力的战场很热闹。从百度、360，到小米、滴滴、oppo、格力、恒大等等，都纷纷入局造车。虽然造车很烧钱，但从目前货拉拉的融资来看，已经将来的物流效率来看，造车这件事，还是有一定胜算的。另外，货拉拉曾宣布在人才方面的投入15亿元。饿了么的前技术副总裁张浩、美国配送事业部前运营负责人尹兵兵将加入货拉拉。而且，目前已经开始在招募新能源货车整车产品专家以及汽车工程和硬件领域的职位。而且，货拉拉也说过，融资的金额将用于下沉市场业务拓展，以及多元业务布局和物流数智化方面。如果货拉拉的小目标是成为第一家布局新能源货车的货运物流平台，那么，此番延缓上市，也有很正常。毕竟，对货拉拉来说，造车才是当务之急。

大家好！近来有很多朋友询问我事情的进展，我在此跟大家分享两件事。· 首先，关于账目问题，我们三位合伙人今天早上八点便聚在一起进行核算。其中一位合伙人一直在询问两个月前货拉拉拉来的货物是什么，以及签字人和订单的相关情况。我当时确实没有记住，但经过核算，我们确认这三万元的账目无误。这位合伙人承认这笔账，但他表示还有另外一笔账目需要处理。我认为应该将每笔账目分开处理，避免混淆。这是第一件事情。· 其次，近有些流言蜚语在流传。无论我韩玉佩做了什么事情，我都愿意承担并承认。同时，我也希望大家在不了解事实真相的情况下，不要轻易相信谣言，更不要传播不实信息。感谢大家的关注和支持。#货啦啦简介#

如何看待货拉拉招募骑手？今年2月，货拉拉与小拉出行计划在深圳提供30万个灵活就业岗位。4月，货拉拉在上海、广州和深圳开始试点同城配送业务，并招募了一批跑腿骑手，提供配送文件、票据、鲜花、绿植、礼品、蛋糕、电子配件等业务，以吸引更多骑手。货拉拉启动了2000元的补贴计划，在2月和3月招募新人，并为转介绍人和搬家工人提供补贴。此外，在试点城市，注册骑手可以接受零门槛订单。什么是零门槛？即无需押金、培训费、购买骑手设备，以及前期订单不收取佣金，提现次数不限，满100元即可提现。年龄在18岁到60岁之间，上传身份证即可快速认证骑手。货拉拉采用一对一的服务模式，骑手可以自主抢单，不强制派单，20公斤以下的货物均可配送。跑腿订单主要来自货运市场、服装、批发市场、皮具城等同城配送需求。整体来看，跑腿业务不仅为货拉拉提供了高频的流量入口，还有助于进一步打造商业闭环。这是货拉拉从战略层面进行的业务完善。未来的竞争关键在于整体定价和非物流行业客户的拓展。你认为货拉拉的未来发展如何？有一句评论很经典，那就是“看看那些开四轮的下场，你就知道了”。这么好的政策，你会不会注册呢？可以在评论区分享一下你的看法。关注雷子，了解更多货车知识。