从北奔重汽官微获悉，2021年9月13日，凌云集团董事长、d委书记、总经理信虎峰，董事、凌云股份总经理、d委副书记罗开全，监事会主席王世宏一行来北奔重汽调研。北奔重汽d委书记、董事长何清，总经理、d委副书记郭平晓，监事会主席王铁生热情接待了信虎峰一行，并进行座谈。双方相关领导就合作开发、产品配套、技术应用、市场应对等事宜进行了细致交流和对接落实。#重汽老总简介#

《两个菜市场的兴衰启示录》之三，作者张鸿志先生系滨州市作家协会会员。我喜欢他文章独特的视角，利犀的语言和独到的见解，所以，发表出来以飨读者。据报道说，山东潍柴董事长、中国重汽集团董事长谭旭光在职工大会放出豪言：我死后，你们把我的骨灰放在英雄山上，让我看着重汽的发展！这就是企业家的家国情怀！反观我们这些当年的企业家都去哪里了呢？当时都面临一样体制机制，一样的经营环境，技术力量机器设备在同行业中居中上游水平。但为什么就硬生生地败落了呢？其根本原因就是企业经营者没有做大做强的理想，思想僵化，没有顺应改革大潮，转换经营机制，改革图强。目光短浅，自私自利，好端端的企业就这样日削月割毁掉了。不管怎么说，六七个技术力量强大、员工素质高超近万人的企业倒闭了，是滨州史上极不光彩的一幕！也是值得正视和反思的反面教材。市场经济是按照社会需求来配置资源的。六路上的企业破产了，成了破产一条街，按照当时的说法，叫“光彩一条街”。再“光彩”也挡不住职工钱包自然变干瘪了，那只能量而行，买点便宜的咸菜馒头为食，所以，诞生了咸菜及低质食品市场。滨化职工钱包变丰盈了，孔方兄厚实起来了，自然就多买点荤鲜食物。所以，就诞生了以荤鲜为主的高端菜市场。这样就形成了两个迥然不同的菜市场。两个市场昭示着不同情操企业家酿成的不同结局，也是职工不同命运直接现实的体现！我一发小同学就住在“破产一条街”，以后也工作在“破产一条街”，和我感情甚笃，但他嗜酒成性，过年过节我常常送他一箱酒，他是如获至宝。有时候，时间长了他就骑车去滨化菜市场买点荤鲜打打牙祭，从南头到北头从东头到西头走好几遍，再确定买哪家的买多少猪头肉，得来回去好几遍，为什么呢？因为兜里没有钱呀！山东滨州市作家协会会员张鸿志先生的文章，我作为三期连载完成了。说实话我喜欢他的作品，发表出来以飨读者。为了能顺利审核通过，一些词、语和段落作了修改敬请谅解。

中国重汽，中国重器。源自山东，长在济南泉城

中国重汽与采埃孚再进一步，将迎来哪些变化？4月19日下午，中国重汽集团与采埃孚集团在上海签署新一轮战略合作框架协议。中国重汽集团董事长谭旭光出席活动并见签；采埃孚集团董事会成员、商用车事业部总裁彼得·莱尔，中国重汽集团总经理王志坚致辞并代表双方签署协议。受多重因素影响，世界经济持续低迷。放眼全球，唯有东方大国的经济韧性十足、活力无限，也成为全球经济的动力之源。作为传统制造的欧洲，也期盼着东方的市场。中国重汽与采埃孚的新一轮战略合作框架协议的签署，再次证明了中国商用车行业的发展实力和国际影响力。根据战略合作协议，中国重汽与采埃孚将在电驱动、智能驾驶等新领域展开全面拓展，共同探索这些新领域的发展机会，提供更加优质、高效的商用车解决方案，推动商用车行业的向前发展。

【中集车辆集团全国统一大市场发展委员会联席主席刘洪庆来北奔重汽合作交流】6月21日，中集车辆集团全国统一大市场发展委员会联席主席刘洪庆，中集车辆股份有限公司CTO办公室副主任于畅洋等领导来北奔重汽合作交流，北奔重汽d委书记、董事长何清，中国兵器首席科学家周亚伟等领导接待了刘洪庆一行并进行座谈。座谈中，刘洪庆与何清详细介绍了企业整体情况，产品结构及今后合作发展方向，并围绕新能源重卡市场、外贸市场开拓等方面进行深度交流探讨。后续，双方将强强联合，发挥技术、产品优势，集中优势资源，快速落地，共同助力构建以新能源为主体的绿色发展方案，实现绿色动能转换，共同为绿色物流作出贡献。科技规划部、营销公司相关负责人陪同座谈。（北奔重汽）

中国重汽董事长谭旭光 ~ 新能源乘用车将出现灾难性产能过剩???这几年新能源行业比较热闹，一窝蜂上，然后无序竞争，新能源的整车特别是乘用车将会出现一次灾难性的产能过剩，通过资本市场的膨胀财富，导致了在资本市场对新能源的无序资本膨胀。只要不触摸红线、不违法、不乱冒险，想怎么干就怎么干，疯子精神能创造奇迹，理性的人创造不了奇迹。

奥联电子也走出来了，今日创出新高，他是小而美的核心汽车电子领跑者，目前也在模仿浙江世宝的走法，主营丒务包括电子油门踏板、换挡控制器、电子节气门等核心电子零部件。主要用户以商用车（重汽、依维柯、一汽、潍柴、玉柴等），乘用车（上汽通用、长城、上汽乘用车等），均为国内优质整车和发动机企业。公司拥有68项专利，为电子油门踏板总成技术标准的起草单位之一，技术实力雄厚。