一架中国客机在深圳黄田机场降落时离奇坠毁，导致机上35人不幸遇难，那么这架飞机到底发生了什么？究竟是人为还是意外？接下来，让我来为大家一一揭晓这次的空难之谜。1997年5月8日，一架隶属于中国南方航空的波音737-300型客机正准备从重庆江北国际机场起飞，目的地为深圳黄天机场，航班编号为CZ三四五六，机上搭载着65名乘客和9名机组人员，执行本次航班任务的机长则是拥有着12739小时飞行经验的林友贵，副驾驶孔德新同样拥有着15500小时的飞行经验。下午7点45分，CZ三四五六号航班正式从重庆江北国际机场起飞，起飞后很快就到达了预定的巡航高度，按照航班计划，飞机大概飞行至9点半左右才能抵达深圳黄田机场，9点07分时，三四五六号航班的机组人员与黄田机场的管制员取得了联系，管制员表示三四五六号航班可以使用33号跑道降落。大概十分钟后，管制员突然告知飞行员，机场上突然下起了暴雨，于是通知机组准备建立盲降报告，9点18分，管制员开启了跑道的引进灯，9点19分，三四五六号航班开始下降飞行高度，准备进近机场，但飞机的降落却失败了，而且飞机还发生了轻微的跳跃，于是机组立刻将飞机拉起复飞，当飞机爬升至1200米时，驾驶舱内的警报声突然响起，于是机组准备在重新尝试一下，就在这时，飞机的操纵系统突然失灵，于是机组立刻向后拉飞机的操纵杆，但飞机却没有任何反应，紧接着，飞机以每小时421公里的速度向地面俯冲，飞机坠毁后，立刻发生了爆炸性解体。随后机场的救援人员立刻赶往了事故现场，经过几个小时的不懈努力，救援人员将遇难者的遗体全部送往了附近的殡仪馆，并将幸存者送往了附近的医院进行了抢救，终经过统计后发现，此次事故导致35人不幸遇难，39人身负重伤。事故发生后，民航总局立刻成立了调查小组对此次事故进行了彻底的调查，通过调查后发现，三四五六号航班的残骸大概散落在了400米至800米之间，并发现飞机的左前轮有明显的裂痕，而且在跑道上还散落了很多金属片、固定夹等等，这也就说明，飞机在第一次降落时，飞机的结构受到了严重的损伤。而且通过现场勘察后发现，飞机在第二次着陆时，飞机的右侧发动机居然擦到了地，大概擦地600米后，飞机才发生了爆炸性解体，于是调查组决定，借助飞机的黑匣子才解开空难的谜题。通过飞机数据发现，飞行员报告看见引进灯和跑道，在到达决断高度时，由于飞机在大雨中飞行，飞行员决定晚些时间放灯，并使用了排雨剂，夜间在大雨环境中飞行，飞行能见度差，而且跑道还有积水，灯光效果也不好，导致飞行员看不清地面。当飞机下降到50米的高度时，驾驶舱内曾发出过下滑道低的警报声，但机组只是修正了飞机的下滑轨迹，并没有收油门，飞机在15米高度时进入跑道，飞行员因为看不清地面，而没有及时拉杆建立正常着陆姿态，导致飞机以284公里的时速接地，飞机接触跑道前4秒的平均下降率高达2.8秒，垂直过载更是高达2.49g，并发生第一次跳跃，导致飞机受损。在接地2秒后，飞机并没有保持正确的姿态进行接地，于是导致飞机再次发生了跳跃，飞机第一次跳跃高度约1.5米（5英尺），垂直过载约1.9g。飞行员并没有收油门，而是作出了推杆动作。这个错误的处置方式，导致飞机又连续发生了两次跳跃。第二次的跳跃高度为2.1米，垂直过载达到2.54g，第三次飞机跳起高度达到3.96米。飞机的三次跳跃和超过载对飞机结构造成严重损害。飞机复飞时，机身已经受损，操纵系统也失灵，飞行员操纵飞机第二次着陆时，飞机以较大速度带下俯角接地，导致飞机解体失事，这也是典型的人为因素造成的重大责任事故，好了，本期内容到此结束了，感兴趣的朋友们可以长按点赞，我们下期再见。

南航3456坠机事故录像：飞机降落时连摔3次爆炸。机长临死绝望嘶吼，副驶：下降率太高啦！(2)点击右上角观看全集。这是南航3456坠机事故的真实录像，只因飞行员的一次违规操作，让客机在迫降途中发生三次猛烈地弹跳，从而引发了巨大的爆炸，包括一名婴儿在内的35名乘客，全部在爆炸与大火中丧生。虽说事情已经过去了25年之久，可这一幕幕触目惊心的场景，如今依旧让无数国人心痛万分。机组人员在向机场申请盲降后，塔台的工作人员看着雷达上的飞机运行轨迹，在确认一切正常后，允许了林友贵所在的飞机着陆。随即林友贵驾驶飞机在黄田机场由南向北尝试着陆。起初塔台和机长林友贵都认为一切正常可以安全着陆，可他们都忽略了一个问题，当时飞机下降的速度太快了，需要减速才能降落。好在副机长孔德新发现了这一问题，他向机长说出了自己的顾虚，可机长并没有在意副驾驶说的话，敷衍地表示根本不要紧，仍然执行着自己的降落姿势。可此时的飞机已经出现了明显的偏低姿态，这导致飞机的机头比主起落架先触碰到地面，剧烈的撞击感让飞机上所有人都陷入了恐慌的状态。然而意外还没有结束飞机碰撞所带来的强大压力，使飞机得到起落架轮胎瞬间发生了爆炸。飞机的其他部位也因为这次爆炸出现了不同程度的损伤，整个飞机犹如脱缰野马一般失去控制，在33号跑道上瞬间发生三次弹跳。其实事情发展到现在这种情况，还有很多种方法进行补救，可机长林友贵接下来的一番操作，彻底将飞机上的众人置干危险的境地。

寻人启事: 林友贵 男 广西人 出生日期1991年，身高1米60，2010年春节的时候和爸爸吵架，去了东莞打工，2011年到2012年都给家里寄过钱打过电话，从2012年9月后一个电话后，就再也没有消息了，家人期待早日找到他（转发寻人）#林友贵简介#

之前叫黄田机场，事故之后改叫宝安机场了，机长林友贵高位截瘫，副驾死了，乘务长郭健腿部烧伤，安全员柏俊腿折了