1962年，上海江南造船厂的唐应斌师傅新型焊接方法达到设计要求，中国成功研制出工程难度与原子弹不相上下的座、世界第五座万吨水压机。万吨水压机是世界机电产品的产品，其工程难度之大、作用之重要，与原子弹不相上下。这种水压机工作时，可以产生一万吨的压力，相当于一艘万吨巨轮满载时的重量。在这样沉重如山的压力下，几百吨的钢件就像面团一样被任意揉搓。可是由于工艺复杂、建造难度很大，世界上大多数国家都无法建造。上海江南造船厂开始建造时，世界上总共有四座万吨水压机，分布在美国等几个工业特别发达的国家。别的国家要锻压特大钢件，例如万吨轮船上的机轴时，要出很大的价钱到这几个国家的万吨水压机上去压。就是这样，人家还常常把工期排到后，而中国甚至于连这样的条件都没有。由于西方国家和苏联联合起来对中国进行封锁，任凭中国出多少钱，拥有水压机的这几个国家也不给你加工。没有万吨水压机，中国就造不出万吨轮船，造不出大机床，更造不出航空母舰，就要被动挨打。总理按照中央的决定，组织全国学者专家汇集上海江南造船厂攻关。大家决心造出争气机，打破帝国主义对新中国的封锁。中国人果然聪明，没用几个月就设计出了万吨水压机的图纸，而且比外国的那几座还先进。不仅压力增加到12000吨，而且水压机的自身重量比外国的少了1000吨，只有2000吨。图纸设计好后，全厂技术人员、工人在专家学者的指导下开始建造，其中经历了多少艰难困苦就不一一细说了，此篇只说说水压机上的那四根粗大的钢柱。水压机一工作，逐级传递压力，后压力达到12000吨。这么大的压力都集中到那四根钢柱上，四根钢柱推顶着压头锻压钢件，可见钢柱承受的压力有多大了。如果钢柱制造质量不过关，锻压过程中钢柱破裂，那这水压机就报废了。那么，这四根钢柱如何制造呢？由于当时工艺方面的限制，只能分段造出钢柱，然后再一根根焊接起来。而焊接工艺的要求是，焊接出来的四根钢柱每一根都要像完整锻压出来的那样光滑、坚固，稍稍差一丁点儿，钢柱就会在压锻中断裂。可是，谁有这样的本事，把分成几段的钢柱变成宛如整体锻造出来的一根钢柱一样，只有鬼斧神工才能办到。当时江南造船厂指挥部把全上海好的焊工全部排了队，看来看去，认为只有焊接之王唐应斌师傅才能胜此大任。这位唐应斌仪表堂堂、语不惊人，平日里只是埋头苦干工作。由于他为人好、技术高，江南造船厂上上下下几千人都尊敬地叫他唐师傅。唐师傅被指挥部用轿车接走，总指挥请他担任焊接钢柱的任务。唐师傅既没有说出一番慷慨激昂的豪言壮语，也没有写什么决心书，只是轻轻点了点头，便一头回到车间干了起来。其实唐师傅何尝不知道自己这一点头，万吨压力便担到了肩上，只是他觉得多说不如实干。回到车间，他先让天车吊了两根类似的钢柱试焊起来，结果很不理想。唐师傅知道用平常的焊接方法是不行的，必须要找到一种新的焊接法。于是他加大力气找专家、查资料，访朋友、做试验。半个月下来，人瘦了一大圈，但新的焊接法终于给他找到了。唐师傅在试验用的钢柱上用新方法一焊接，效果果然很好。总指挥部为了检查这种新焊接法的可靠性，调集了几十台巨型拖拉机分别把两段焊件往两头拉，拉力合起来也差不多有万吨了。结果拉拽了半天，焊件纹丝不动。经过检查，焊接处毫无断裂的痕迹。工人们欢呼雀跃，激动的把唐师傅抬了起来。有了这种新焊接法，四根钢柱很快就焊接好了，根根平滑如镜。只听总指挥一声号令：“开机！”水压机顿时一阵轰鸣声，四根钢柱推顶着压头缓缓地压下来，几百吨烧红的钢件如面团一样任由水压机的压头揉搓成为锻件。经检测，水压机完全达到了设计要求，座、世界第五座万吨水压机研制成功。直到今天，这座12000吨的水压机仍然在正常的发挥着效能。

1964年  北京科学讨论会工科委员会进行的中国部分工程师与邀请到的亚非拉和大洋洲一些国家的工程师的论文报告会让人大开眼界毛时代科技发展速度真是快！图一：工人出身的中国造船厂工程师唐应斌宣读有关12000吨锻造水压机的焊接生产论文图二：工人出身的中国工程师宣读有关新型钻头论文图三：锡兰工程师麦瓦加南宣读锡兰河流流域的综合开发论文图四：日本工程师伏见和郎宣读变参量原件在日本的研究和发展论文