1、浅谈我国煤炭物流添加时间、2008-05-29原文发表、2008-05-29人气、904来源、煤炭网.com--------------------------------------------------------------------------------本文章共3379字，分3页，当前第1页，快速翻页、123目前，全国对煤炭物流业的研究还比较少，很多人简单地认为煤炭运输就是散堆装货物运输，不需要开展物流服务，因此在汽车、电子、钢材等货物品类的运输向物流业转变的过程中，在全国煤炭运输能力急剧紧张的情况下，研究煤炭物流显得尤为必要。

2、现阶段加快煤炭物流的研究，实施煤炭物流工程，对于降低煤炭总成本费用，提高运输企业经济效益和市场竞争力也具有十分重要的意义。

3、煤炭物流的概念、分类及特点1煤炭物流的概念煤炭物流是一个系统物流，它存在于煤炭产品的开发准备、生产过程和销售活动的全过程之中，是生产煤炭产品以及组织煤炭销售等一系列物料实体的运送搬运等动态流转过程，是一个由煤炭的供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流构成的物流系统。

4、2煤炭物流业的特点煤炭是散堆装货物，具有大宗货物占地面积较大、库存质量标准要求不高、运输方式简单、装卸作业易污染环境等特点，煤炭货物品类的特征也决定了煤炭物流业发展过程中的特点，概括地说，煤炭物流业具有运输周期长、不需包装、时效性一般等特点，随着煤炭物流业的不断发展，其要求程度也将不断地改变。

5、我国煤炭物流市场存在的问题众所周知，我国煤炭资源主要分布在西部和北部，而煤炭消费重心则在东部和南部，我国能源构成以及煤炭资源的分布情况决定了我国煤炭对外调运量巨大。

6、但是我国煤炭物流市场由于种种原因，一直存在着以下问题、①多数煤炭企业以及煤炭需求企业对煤炭物流认识不足。

7、据统计，煤炭企业以及煤炭需求企业大部分都是实行自营物流，煤炭物流80％左右都是由煤炭企业以及工业企业自身承担的。

8、由于市场体制和现代企业制度改革不完善，企业内部各种物流装备、各类物流从业人员等，还不能合理社会化。

9、②煤炭物流市场混乱。

10、我国煤炭物流市场中，煤炭经营单位过多过滥，中介机构过多，煤价层层加码，层层盘剥，交易成本过高。

11、我国煤炭资源主要分布在西部和北部，而煤炭消费重心在东部和南部，从而形成了“北煤南运、西煤东调”的格局，提高了运输和交易成本，流通市场分布不均也提高了交易成本，流通过程中运输和交易费用大幅增加。

12、③煤炭物流市场产品差异程度低，功能雷同。

13、调查表明，我国煤炭物流服务企业现有的主要服务内容仅局限于货运代理、仓储、运输等基本的低层次物流作业层面，很少有物流服务企业提供综合性、全程性、集成化的现代物流服务。

14、解决方案针对我国目前煤炭物流的现状及将来的发展需求，提出以下解决方案，以期能解决现阶段煤炭物流发展中的诸多不足之处、(1)整合运输市场，降低运输价格。

15、目前，我国从事运输业的个体户及运输公司大多数还处在低水平运转线上，彼此间的竞争主要是靠降低运输价格来获取货源。

16、由于运输价格的过低，许多运输车辆超载行驶，不仅给公路等交通设施带来了破坏，也带来了煤炭运输过程中的损耗和质量问题，而且在全国各地严格“治超”的情况下，这种超载运输方式也将被取缔，因此从运煤炭运输质量及保护运输人的利益出发，应加大力度整合运输市场，通过运输企业间收购或重组的方式，形成大、中型的运输公司，并通过相关部门制定相关规范或条例，对煤炭运输市场进行规范操作。

17、以合同、契约的方式与煤炭企业及用煤企业约定运量、价格、质量，运输市场的平稳发展。

18、在经营中，以物流理念为核心，以双赢为目的，通过对运输路径、运输方式进行统筹安排，以降低物流成本。

19、(2)在河北秦皇岛港、武汉汉阳港等水路运输比较方便的港口建立大规模的物流配送中心，对各地的煤炭需求进行配送。

20、由于港口设施设备先进，因此可以进行大规模化作业，形成规模效应，同时由于水路运输具有运输成本低、运量大的特点，因此可以大幅度降低运输价格，所以通过水路与其他运输方式的联合运输，就可以以较低的价格、较快的速度配送给煤炭需求企业。

21、各物流配送中心应做到以下三方面工作、。

1、浅谈我国煤炭物流添加时间、2008-05-29原文发表、2008-05-29人气、904来源、煤炭网.com--------------------------------------------------------------------------------本文章共3379字，分3页，当前第1页，快速翻页、123目前，全国对煤炭物流业的研究还比较少，很多人简单地认为煤炭运输就是散堆装货物运输，不需要开展物流服务，因此在汽车、电子、钢材等货物品类的运输向物流业转变的过程中，在全国煤炭运输能力急剧紧张的情况下，研究煤炭物流显得尤为必要。

1、煤炭物流是指从煤炭生产所需物料进入企业开始，直至把商品煤运达客户为止的全过程的物流活动。

2、具体而言，煤炭综合物流主要包括煤炭生产物流、煤炭销售物流和煤炭回收物流三部分。

3、煤炭作为散堆装货物，具有大宗货物占地面积较大、库存质量标准要求不高、运输方式简单、装卸作业易污染环境等特点，煤炭货物品类的特征也决定了煤炭物流业发展过程中的特点。

4、具体来看，煤炭物流业主要包括物流节点多、物流线路长、原材料物流独立、作业场所变动频繁等特点。

5、煤炭作为我国的主要能源，在我国的经济结构中占据着重要的地位。

6、而煤炭资源的分布和消费情况决定了我国煤炭的调运量是巨大的。

7、前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国煤炭物流业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，我国煤炭资源储量主要分布在华北、西北地区。

8、其中，晋、陕、蒙西占中国煤炭资源的60%，煤炭生产也集中在这一地区。

9、煤炭消费则主要集中在经济发达的东南部沿海地区，华东等省作为煤炭消费的主力，占全国煤炭消费总量的近三成，而煤炭资源储量只有全国的5%，处于极度缺煤状态。

10、《报告》指出，中国煤炭资源地域分布上北多南少、西多东少，产业布局上东部发达省份煤炭消费量较大，这种煤炭物流输入和输出区域在空间上的差异化分布，决定了中国煤炭物流西煤东运、北煤南调的基本格局，大量的煤炭资源自西向东、由南向北、长距离、多次转运成为煤炭物流的基本特点。

11、2010年中国煤炭产量达到4亿吨，较2009年同比增长9%。

12、按照调查企业数据及行业统计数据推算，中国煤炭货运量约60亿吨，同比增长2%，煤炭物流规模巨大且煤炭物流业务量快速增长。

13、前瞻产业研究院数据监测中心的检测数据显示，近年来，我国重点煤矿原煤产量呈逐年增长趋势，从2008年77亿吨增长到2010年94亿吨，年复合增长率达91%。

14、2011年上半年，全国国有重点煤矿原煤产量60044万吨，同比增加4738万吨，增长6%。

15、统计数据显示，2011年，全国大型煤炭企业产量8亿吨，同比增长9%。

16、其中，全国铁路发运煤炭69亿吨，同比增长4%。

17、煤炭运量占货运总量的9%，比上年提高3个百分点。

18、主要煤运通道中，大秦线完成运量4亿吨，增长7%候月线完成84亿吨，增长3%主要港口煤炭发运6亿吨，增长19%。

19、目前，中国煤炭物流从运输方面来看，主要有铁路运输、水路运输、公路运输、铁海联运等。

20、铁路是中国主要的煤炭运输方式公路由于成本因素更适合短距离运输“铁海联运”中铁路运输占了重要位置，很大程度上铁路与港口的对接程度决定了“铁海联运”的规模。

21、预测2015年，煤炭调出省区净调出量6亿吨，其中晋陕蒙宁甘地区8亿吨，主要调往华东、京津冀、中南和东北地区煤炭调入省区净调入6亿吨，其中华东、京津冀、中南和东北地区2亿吨。

22、前瞻产业研究院煤炭物流行业研究员向寒雪指出，煤炭物流关乎国计民生，只有利用科学、高效的手段合理配置煤炭资源，才能提高煤炭资源的生产及利用效率，切实推动国民经济发展和社会安定和谐。

23、与此同时，中国煤炭物流运距不断增长，铁路煤炭平均运距由2005年的595公里增加到2010年的642公里，增长1倍，主要煤炭物流通道平均运距已超过1000公里。

24、在煤炭物流多环节、大运量和散货运输条件下，只有依靠推进技术进步改造现有物流环节，提高现有效率难以大幅降低煤炭单位物流成本。

25、近几年，随着现代信息网络技术的应用，煤炭物流信息化逐渐发展见效，煤炭生产与消费端企业通过利用现代信息技术分析、控制煤炭流通中的信息和信息流，科学管理和控制煤炭价值链的物流、商流和资金流，提高煤炭流通运作的自动化程度和决策水平，达到合理配置煤炭流通过程中所需的各类物流资源，降低物流成本，提高物流服务水平。

26、但现实情况是，我国煤炭价值链中，从供应到终的用户各环节，为复杂就是物流环节，涉及质检、仓储、流通加工、海运、铁运、汽运、装卸等。

27、由于从事煤炭物流服务的企业数量众多、多数规模偏小、业务经营和管理水平层次不且所处的经济区域和发展阶段不同，导致其在信息化方面的认识、建设和应用需求上差别较大，不仅造成整个物流环节信息传递脱节、滞后，严重影响了煤炭流通效率，而且造成了物流资源浪费、人员成本增加。

28、具体来看，目前国内许多煤炭生产及消费企业普遍存在着整体信息化水平较低、无适用的信息系统的情况，而进入煤炭物流信息化行列的企业中，约67%的企业依然处于基础信息化的阶段，进入高端领域信息化阶段的煤炭物流企业仅占5%，此外，煤炭物流企业信息化水平及区域分布不均的情况仍较为突出。

29、前瞻产业研究院煤炭物流行业研究员向寒雪指出，在煤炭生产、物流及消费领域，信息化均发展滞后的情况下，努力提升煤炭物流的信息化将给煤炭物流企业带来巨大发展空间，同时也为煤炭生产、消费企业节约大量物流成本，　　分析数据显示，我国物流行业占国家GDP份额在30%左右，而美国仅为10%左右，这表明我国物流成本降低的空间巨大，而物流信息化就是降低成本的有效途径之一。

30、因此，发展煤炭物流信息化将给我国的煤炭物流企业带来巨大的发展空间。

1、煤炭销售物流的经营模式(以山西煤炭集团为例，以供参考)、中国以煤为主的能源供应格局不会改变　　一直以来，中国的能源生产与消费总量中煤炭都占很大比重，2009年煤炭占中国能源生产与消费总量的份额分别为3％和4％。

2、长期来看，以煤为主的格局不会改变。

3、同时，在大多数国家和地区，煤炭发电和供热等仍具有成本优势。

4、近发生的日本地震及核泄漏灾害，使世界各国都在重新审视传统能源特别是煤炭在能源结构中的地位。

5、钢铁工业更是以煤炭作为主要原料之一。

6、因此，煤炭如何能够更为有效地供应仍处于一个高度重要的位置。

7、煤炭生产和消费地的不均衡性需要完善的供应链　　中国煤炭生产地集中在西北省区，消费地集中在东南省区，北煤南运和西煤东运是中国煤炭流向的基本特征，而受铁路运力的客观限制，局部地区常因煤炭流通不畅而导致煤炭供应短缺，这种情况短期内不会有大的改观。

8、完善的煤炭供应链将有效缓或侍解局部地区和短时间内的煤炭供求矛盾。

9、国家和社会的能源安全需要煤炭供应链　　国家正在建设煤炭战略储备体系以能源供毁厅应的安全，需要应对恶劣天气、自然灾害等因素造成的大规模煤炭供应紧张。

10、完备的煤炭供应链是保障能源安全的重要组成部分和有效实现手段。

11、煤炭用户需要以用户为中心的供应链　　随着技术和管理的提升，煤炭用户需要以用户为中心的煤炭供应链，来适应其个性化、差异化需求。

12、同时，通过充分利用供应链上的产业资源、资金资源和智力资源，降低其资金运营和煤炭储备成本。

13、煤炭产业自身的提升和转型发展需要供应链建设　　煤炭产业需要可持续发展和转型发展，煤炭企业需要不断提升自身的竞争力，发展煤炭供应链，通过科学配煤提高煤炭产品的附加值，通过高品质的综合性服务来锻造企业品牌，扩大煤炭产业规模，增强核心竞争力。

14、建设煤炭供应链正是煤炭产业升级和增强企业竞争力的有效途径。

15、国内和国际煤炭市场的融合有利于全球供应链发展　　中国煤炭进口的大幅增长和海外资源的开发，为全球煤炭供应链的发展奠定了良好的基础。

16、中国煤炭企业通过有效整合国内国外两种资源和两个市场，打造国际性煤炭供应链条，可以为国内外的用户提供更广泛的选择、更稳定的供应和更优质的服务。

17、总之，煤炭供应链的建设对于大到国家能源安全、小到煤炭用户的利益和煤炭企业的发展，都是有效的提升，具有深远的意义。

18、山煤集团正在将其作为煤炭产业板块“十二五”规划的重要工作和长期的奋斗目标而不懈努力。

19、山煤集团建设煤炭供应链的五个基础　　山煤集团成立于1980年，经过三十年的发展，目前已经成为一家煤炭产销、高端制造和金融投资三大产业协调发展的综合性大型企业集团。

20、是全国四家拥有煤炭出口经营权企业之山西省七衫余吵大煤炭资源整合主体企业之以及山西省“十二五”期间十户“双千亿”重点企业之一。

21、2009年，山煤集团煤炭主营业务整体成功上市，进入了资本市场。

22、自2008年4月高铁轮对投产起，我们进入了高端机械制造业。

23、山煤集团拥有目前国内一家高铁轮对生产企业。

24、我们还组建了自有船队，并拥有一家国际品牌酒店。

25、可以说，山煤的发展模式为打造山煤特色的煤炭供应链奠定了以下五个方面的基础、理念基础　　纵观山煤的发展历史，创新精神贯穿其中，山煤的指导思想是、哲学思想、全球视野、战略思维、科学方法和创新精神，我们一直坚持以世界眼光定位企业，以全球市场经营企业，在变化中把握前进方向，在动态中调整经营策略，在发展中解决矛盾问题。

26、我们坚持以市场为中心，以客户为目的，以创新营销模式为手段，同时以敢于打破传统惯性思维，敢于突破传统理念制约，敢于创新和变革现有营销模式的信心和勇气，充分利用产业资源、资金资源和智力资源等各种资源，为客户提供优的产品和服务，打造山煤的产品品牌、产业品牌和企业品牌。

27、山煤的理念体系为山煤煤炭供应链的打造提供了动力源泉和精神指引。

28、资源基础　　作为山西省煤炭资源整合主体之山煤集团整合了58座煤矿，经重组成为21座煤矿，形成了年产能达3000万吨的煤炭生产基地。

29、同时，作为全国四家煤炭出口企业之山煤集团有着整合国际、国内资源的优势和便利条件，可以在全世界配置资源。

30、这些均为山煤集团打造煤炭供应链提供了强有力的资源支撑。

31、营销基础　　从单一的煤炭出口业务扩大到煤炭出口、进口、内销组合营销，已经形成了覆盖煤炭主产区、遍布国内各重要运输线、占据全国主要出海口以及重要市场消费地的独立完善的煤炭内外贸营销网络，形成独特的统一营销、分段经营、市场运作的营销机制，培养出一支反应灵敏、行动高效的营销队伍，奠定煤炭供应链的营销基础。

32、资金基础　　建立煤炭板块的综合融资平台，以此推动从产品经营到资本运营的战略性转变，为煤炭供应链建设、壮大提供雄厚的资金保障。

33、完善有特色的煤炭供应链　　概括来讲，煤炭供应链主要有“现代生产、智能物流、数字配煤、信息金融、高端服务”五个特点。

34、“现代生产”　　“现代生产”指煤矿生产现代化。

35、按照“总量控制、布局合理、品种齐全、责任承担”的原则，在全国整合后从北到南全面涵盖动力煤、无烟煤、半无烟煤、炼焦煤四个品种。

36、煤炭集团的每个矿井都将建成“标准化、现代化、信息化、美如画”的国家矿山，实现专业化、现代化的管理。

37、目前，将在整个煤炭销售过程实现信息化建设的全过程的全覆盖，提高效率、降低成本、安全。

38、“智能物流”　　“智能物流”指在上游整合货源，形成了省内动力煤、半无烟煤、无烟煤、炼焦煤四大煤炭生产基地。

39、下游整合市场，实现内销、出口、进口三个市场组合营销，在主要出海口、市场消费地建立配煤中心。

40、中间打通运输、信息和资金三个通道。

41、形成了一个完整的供应链条，同步配以全面信息化建设的手段，全球组织货源，全球配置资源，全力打造一个网络智能煤炭物流供应链。

42、“数字配煤”　　“数字配煤”指计划引进先进数字化配煤技术，在主要消费地华东、华南、华中地区建立“高端、智能、环保”数字化配煤中心，根据客户需要生产出各种规格的煤炭产品，实现煤炭品种标准化，进行标准化管理，打造煤炭产品的超市，使现代化的煤炭交易模式成为可能。

43、“信息金融”　　“信息金融”指通过高科技的信息手段，与银行合作，在与煤炭供应链中涉及的所有业务单位中，实现资金和票据的闭路流通和循环，一方面将大大提高煤炭交易流转的速度和效率，另一方面资金流的顺畅及安全，节省财务费用。

44、“高端服务”　　“高端服务”指我们通过整个煤炭供应链条的建设，实现生产供应稳定化、煤炭品种标准化、链条管理信息化、销售平台前端化，更有利于为用户提供从生产销售到使用售后全方位的符合需求的产品和便捷周到的服务，使客户在采购、储备、配比等方面较容易地得到所需的精细化产品，降低成本，提高效率。

45、煤炭供应链建设并不是目的，而是手段、是过程，是为了更好地整合产业链条上的所有资源，为用户提供更好的服务，从而达到双赢和多赢的目标。

46、煤炭销售集团应要一如既往，秉持以客户为中心、以市场为导向的经营理念，不遗余力地坚持创新，锐意进取，为市场为客户创造价值，也实现自身的可持续发展。

47、我们真诚地希望与各位朋友携手合作，互利共赢，共同创造美好的明天。

1、确定市场定位。

2、确定市场定位、了解市场需求和竞争状况，确定自身在市场中的定位。

3、建立完善的物流网络、建立高效、可靠的物流网络，包括供应链管理、仓储物流、运输配送等环节。

4、提升服务质量、提高服务质量，如及时响应客户需求、货物安全、提供专业化的物流解决方案等。

5、控制成本、控制物流成本，如优化物流流程、降低运输成本、减少损耗等。

6、加强安全管理、加强安全管理，如规范操作流程、员工安全、避免事故发生等。

1、煤炭贸易物流管理的存在问题和改进措施　　我国经济在飞速发展的同时，市场竞争愈发激烈，煤炭企业要想在新时代的经济形势下占据一席之地，就要意识到物流管理在煤炭贸易中的重要作用，积极学习物流管理理论并加以运用，使煤炭贸易的进展更加顺畅，也为企业的长久发展提供有效支持。

2、煤炭贸易中物流管理出现的问题　　在我国煤炭贸易中，物流管理的发展由于起步较晚，目前其发展模式还不够成熟，物流体系及内部机构不够合理。

3、不少煤炭企业因为管理模式落后而无法煤炭贸易质量，进而影响企业的经济效益。

4、目前我国煤炭贸易中物流管理方面的不足有以下几点、运输工具不合理。

5、在目前我国煤炭企业物流销售中，主要的运输途径是铁路、公路和水路，其中铁路运输占较大比例，公路及水路运输紧随其后。

6、具体到铁路运输来说，因其成本低而运输量大的特点得到了广泛运用，然而铁路运输速度较慢，无法符合眼下经济飞速发展的需要。

7、此外，由于我国煤炭资源分布不平衡，导致运输条件的复杂化，对于煤炭销售有一定的影响。

8、物流模式不先进。

9、眼下不少煤炭企业依然沿用传统的物流管理模式，无法将物流管理注入新时代元素，不能与时俱进，对煤炭贸易的发展带来了阻碍。

10、为了有效改良这一现状，煤炭企业要运用先进的物流理念，对现有的物流贸易体系进行创新改造，建立完善的贸易链条，使贸易管理体系更加科学合理。

11、我国煤炭交易中的物流管理还处于初级阶段，较为依赖传统的物流体系，对于新时期的煤炭交易不能充分发挥积极作用，影响了煤炭交易的顺利进行。

12、煤炭销售物流管理理论滞后性。

13、现阶段我国主要的物流管理理论都集中于专业物流企业，煤炭企业真正能够掌握到的物流理论少之又少，这就导致了煤炭企业在物流管理理论方面的滞后性。

14、对于煤炭企业来说，要想保住煤炭交易有效进行，就要对物流管理有更加全面的认识，一些物流理论是必须掌握的。

15、一旦缺乏必要的`物流理论，会对煤炭交易带来直接影响，不利于企业的长久发展。

16、煤炭交易的物流管理规划不全面。

17、我国煤炭企业针对煤炭交易制定的物流管理计划不够完善，缺乏科学依据，一味依靠传统物流经验是无法现今煤炭交易的正常进行的。

18、此外，传统的物流管理计划还会造成大量的资源浪费，影响企业的经济发展。

19、煤炭交易中的物流管理改进措施　　加强煤炭交易的物流管理理论学习煤炭企业应该认识到物流管理理论对于实际煤炭交易的重要性，与当地政府部门以及教育机构增加交流机会，促进企业自身对于物流管理理论的深化理解和应用。

20、如果能够掌握先进的物流管理理论，对于现代煤炭贸易有着极为明显的推动作用。

21、这不仅是企业提高贸易水平的，也是促进我国物流全方面发展的需要。

22、企业在吸收先进的物流管理理论的同时，要结合煤炭贸易的特点进行灵活处理，力争可以形成一套科学合理的带有煤炭贸易特色的物流管理理论体系，进而推动煤炭企业的进一步发展。

23、同时，企业要对自身的管理模式进行有效改造，建立健全的物流管理机制，再对物流管理理念加以运用，必将会带动企业的快速发展。

24、建立完整的物流链条　　要想建立完整的物流销售链条，煤炭企业需要结合自身的管理特点，加强自身管理机制的建设，力争将自身物流管理体系改造的更加科学系统。

25、此外，还要注重对物流管理人才的培养，适当引进外界优秀资源，提升自身物流团队实力。

26、煤炭企业要发挥物流管理团体的积极作用，让物流人才的培养展现其优越性。

27、一套完整的物流链可以促进煤炭交易的稳定进行，并且对企业的可持续发展有一定的推动作用，还能够激励企业不断改革创新，提高企业竞争力。

28、如果能够将煤炭交易中的物流管理中植入物流链管理的思想，会在整体上煤炭贸易的顺利开展，并且其安全性也有一定的保障。

29、物流链的管理思想力争在整体上管理物流过程，对其组织形式以及细节有着宏观把握。

30、对于整个物流过程的规范整合有利于节约企业的销售成本，提高企业贸易效率。

31、要想建立完整的物流链体系，需要企业物流管理人员掌握先进的物流理论，并且能够了解煤炭贸易新的市场动向，为企业煤炭贸易做好理论准备。

32、相关的物流管理人员要大胆创新，改造现有的运行模式，争取实现从粗放式到经济化模式的转变，为煤炭企业的交易提供强大的理论支持，大限度地企业煤炭贸易的顺利进行。

33、加强物流管理的信息化建设　　煤炭企业如果能够做好对信息的采集、传递、分析和处理过程，将会有效提高物流管理效率。

34、煤炭企业要利用相关资源建立信息交流平台，与互联网物流交易系统建立密切联系，方便企业了解外界的物流信息以及市场动向。

35、企业应该努力建设物流网站，为资源共享以及改革创新提供一定空间。

36、客户可以根据网上订单完成交易，对煤炭企业的物流管理提供了更多的发展机遇，使煤炭交易更加精确便捷。

37、对于煤炭交易的分析力争更加科学准确对于煤炭交易来说，采购分析在其中占有重要地位。

38、企业要对采购物资的成本以及交易细节作出精细处理。

39、在采购分析时，需要结合企业的实际运营情况，参考一定时期内的交易总量以及变化幅度，综合分析后再去制定未来的发展计划。

40、其次，煤炭企业要对供应商有充分了解，查询其历史交易记录，以便于制定合理的交易计划。

41、大力发展企业特色　　随着我国经济的飞速发展，市场竞争越来越激烈，一些企业意识到借助外界资源的重要性。

42、从可持续发展的角度看，煤炭企业应该充分发挥自身的优势，将煤炭的重要性在贸易中充分体现，并且要加强企业自身实力的培养和品牌的推广，对现有的经营模式进行合理改造，突出自身的核心业务，做到有的放矢。

43、企业如果能发展出特色品牌，对于煤炭贸易的物流管理也起到了有效的促进作用，有利于企业的长久发展。