据《华尔街日报》12日报道，大众汽车公司高管在1月底2月初访问了中国，梅赛德斯-奔驰公司的管理层人员也在近日有访问中国的计划，苹果公司CEO蒂姆·库克（Tim Cook）、辉瑞CEO艾伯乐（Albert Bourla）也计划在下月访华。这些公司，都在中国有规模较大的业务，中国市场也是这些企业重要的业务支撑，如果中国市场的业务出现问题，这些企业的经营也将面临严重压力。因此，顶住所在国家政府的压力，纷纷前来中国，充分说明在贸易合作方面，如果政治手段干预过多，是不得人心的，是会受到企业界的强烈不满的。#大众汽车公司简介#

大众汽车在华的未来之路，会怎么走？中国汽车市场上一向有“世界的丰田、中国的大众”的说法，指的就是大众汽车对中国市场的高度依赖。以2022年为例，大众汽车全年销量830万辆，其中，中国市场贡献了318万辆，占比达到38%，是大众汽车全球大市场。值得一提的是，“中国的大众”并不仅仅体现在燃油汽车领域，还体现在新能源汽车领域。2022年大众纯电动汽车交付量为57.2万辆，其中，中国市场贡献了15.6万辆，是美国市场的3倍多。2022年，大众汽车连续三年被丰田汽车超越，屈居全球汽车销量榜第二。但在燃油车领域，大众似乎已经无心恋战，2022年末大众汽车在中国市场发布的大众揽巡被普遍认为是大众汽车后一款全新开发的纯燃油车。大众汽车CFO安特利茨近日也表示，到2026年，大众汽车将“几乎不会”再投资传统内燃机技术。与犹豫不决的丰田相比，大众汽车在电动汽车领域的动作要激进得多。这也是大众汽车继续押注中国市场的重要原因。大众汽车在迪斯时代已经确立了全面向新能源方向转型的策略。新上任的奥博穆要做的，就是如何把这个战略执行下去。奥博穆上任之后的第一个大动作，就是在2022年10月份宣布投资168亿元人民币，让旗下的软件公司CARIAD与中国自动驾驶企业地平线成立合资企业。前任CEO迪斯认为，大众汽车应该把软件产生的利润留在大众集团内部。但随后，大众在软件方面的进度并未达到预期，奥博穆上台后索性改变策略，选择与中国公司合资，迅速提升软件水平。这只是大众汽车加大对中国市场投资行动的一部分。大众汽车体量巨大，全面转型困难。奥博穆此行，既是为了加强与中国决策层和市场的关系，也是为了向外界宣扬一种态度：大众汽车对中国市场的重视不会动摇，向新能源转型的进程不会改变。

收入高的10强汽车公司，2022年三季度数据德国大众汽车，全球第一，收入5090亿人民币，净利润141亿人民币日本丰田汽车，全球第二，收入4579亿人民币，净利润216亿人民币克莱斯勒菲亚特合资公司，收入3031亿人民币，排名第三美国通用汽车，全球第四，收入2953亿人民币，净利润232亿人民币美国福特汽车，全球第五，收入2778亿人民币，亏损57亿人民币前五强，没有豪华车公司，都是平价汽车公司，因为平价汽车的销量远超豪华车，毕竟大部分家庭，舍不得花太多钱买车德国奔驰汽车，全球第六，德国宝马汽车，全球第七，日本本田汽车，全球第八中国上汽集团，全球第九韩国现代汽车，全球第十我国的上汽集团，虽然收入进入前十，但遗憾的是大而不强，上汽集团的主要收入来自于大众汽车的合资车，通用汽车的合资车上汽集团旗下的自主品牌，销量还远没有达到理想数据。万众期待的比亚迪，还是没能进入十强，目前排名第15名，明年，比亚迪有望进入十强榜单，让我们拭目以待。

次合资车，中国只能生产轮胎、收音机、喇叭和标牌。1984年中德合资上海大众汽车公司生产大众第一代桑塔纳(就是德国第2代帕萨特）。经过艰苦谈判，全面引进德国生产线基础上，中国力争到四个产品由中国生产:轮胎、收音机、喇叭，车尾“上海大众”的标牌。1995年第二代桑塔纳2000(就是德国帕萨特3代)

大众安徽是家什么定位的车企？1、全称：大众汽车（安徽）有限公司2、股东：大众汽车（中国）销售有限公司（75%股权）+安徽江淮汽车集团股份有限公司（25%股权）3、工商参保人数约1950人，对车企而言还不算很大4、既然外资控股，或许江淮大众的定位会更高一些5、合肥的汽车产业形成了规模优势

欧洲大的汽车制造商大众汽车(Volkswagen)表示，将为其计划在加拿大建立的电芯工厂投资50多亿美元，使其成为该公司在全球大的工厂，并创造数千个就业机会。此举是扩大在美国电动汽车市场占有率的战略转向的一部分，原因包括具有吸引力的补贴、欧洲繁琐的官僚作风和不确定的经济前景，以及实现多元化的需要。该工厂将由大众汽车的电池子公司PowerCo建造和运营，将为大众汽车的美国工厂提供电芯。

俄罗斯效仿北约国家，沒收了大众在俄资产。3月21日，俄媒报道，俄联邦仲裁法院做出终审仲裁，宣布没收德国大众汽车公司在俄罗斯的所有资产，原因是大众单方面停止在俄生产违约。一味的退让换不来对手的尊重，只有给对手以痛击才长记性，俄罗斯是好样的。