清明时节，祭拜先祖是中国人的传统。在广西，有些姓氏称自己祖先是从北方来的，我一直对这个说法感兴趣。今天翻看照片，发现上次去广州的时候在番禺沙湾古镇偶然拍到的记录，说何姓来自韩姓，没想到广州也有这种说法。在广西，只听说韦姓来自韩姓的传说。姓氏的来源，估计大部分已经不可考了，很多是依据族谱记录，更像是传说，没有证据证明是假的，但是目前也还没有发现是真的。其实不管姓什么，人类同一来源这个事实是真的，演化出很多姓氏、肤色、语言、风俗……但是纪念祖先确实人类共同特点，其它动物是没有的。

1900年，午睡中的慈禧，突然坐了起来，她伸手撩开帐子，走出乐寿堂，径直向北走去。吓得宫女们，不敢出声，急忙跟上。可走着走着，慈禧竟低沉地命令道：“你们不用跟着了。”说完，她继续向颐和轩走去。不一会儿，珍妃也奉旨前来，还未等她行礼问安，就听慈禧问道：“我们现在还怎么活啊？内有义和团捣乱，外有洋人入侵，我们跳井吧！”听到这句话，珍妃扑通一声跪到地上，哭着乞求道：“我并没有犯大罪。”慈禧铁青着脸，她态度坚决地说道：“不管你有没有罪，难道留着遭洋人的毒手吗？ 你先跳下去，我随后也下去。”珍妃吓得连连磕头，太监总管崔玉贵走上前来，说到：“主儿，请吧！一会儿我也下去。”珍妃抬起头，恶狠狠地瞪着他，怒道：“你也配？”只见慈禧摆了摆手，不耐烦地大呼道：“扔下去吧！”随后传来挣扎声，紧接着便是砰的一声，珍妃被扔入井中。这是来自清宫太监唐冠卿，和伺候过慈禧的何姓宫女的共同讲述。素材来源文史斋，如有侵权请联系删除

广府常用姓氏及广府稀有姓氏一览表欣赏！广府地区历史简介：广府以珠江三角洲为中心，主要指的是广东、广西、海南、香港、澳门、佛山、深圳、东莞、中山、江门、肇庆、清远等城市，也就是广东中西部和广西东部地区，以粤语为母语，广府人早是由早期移民和古越族融合而成，既有古南越的遗传，又受到中原汉文化的影响。目前，全球广府人约有1亿7百万-1亿8百万，主要分布于广东中西部、广西东部、海南岛和香港、澳门，以及东南亚、欧美各地等。广东人口约6300万、广西人口约2300万-2500万，海南岛约50-100万、香港约250万，世界各地海外近2000万（操粤语）。在广府的常用姓中，梁姓是大的广府人群体，人口高达300多万，何姓为第二广府人群体，人口近200万，人口超过百万的有邓姓和冯姓，人口超过十万的还有黎姓、伍姓、麦姓、关姓、阮姓、区姓、冼姓等。除了常用姓外，表格中还出现了20个广府稀有姓氏，其中人口多的为利姓，人口近5万人（说实在的小编身边还没有一位姓利的朋友）；人口超过4万的广府稀有姓氏还有，甄姓、招姓、蒙姓、司徒四大广府特色姓。有趣的是人囗少的是八姓，人口还不到千人…广府的老铁们，你贵姓？你生活在哪个城市？你了解你家族姓氏的由来和历史吗？期待你的留言和补充，一起讨论广府姓氏文化。想了解更多精彩内容，请关注@云客说教育 [来看我]@头条热搜 #姓氏##历史##百家姓##广东头条##广西头条##广州##湛江# #肇庆#

【旅美台胞：1997年大陆“农民工列车”初体验把我吓懵了，大家逃难似的！可如今傲视全世界的高铁网让人咋舌，“绿皮车”成绝响，大陆在飞速进步！】1997年的下半年，我和数位同事从桃园总厂奉派至苏州厂，紧急支援新成立的一条产品线。总算熬到了年底且预期有数天假日来临，祖籍浙江杭州的何姓同事，提议计划一次杭州西湖壮行，并公推号称对中国史地熟稔，且具备“神游”故国河山特异功能的我做为领队兼导游。我们一行4人先乘坐大巴前往杭州，在西湖之滨租借了自行车环绕西湖胜景一圈，又特意搭乘市区公共交通车翻过西湖和钱塘江的分水岭，以前往山那头的六和塔，登高远眺八年抗战淞沪会战期间甫完工通车的钱塘江铁公路大桥，并向浙江省的母亲河钱塘江致意后，方才满意地回头在杭州车站的“应急窗口”买了火车票，搭上了开往上海红白相间涂装的旅游列车，这个在内地搭乘火车的“初体验”感觉还相当不错。该班铁路列车大约在晚间7点许抵达终点上海北站，我们一行下了车，马上被车站内和广场上的人潮吓懵了，生平第一次见到这种人挤人的阵仗，以及在站前广场上滞留的人群即所谓的盲流大军。我们决定先买好返回苏州的火车票，再在附近找一家餐馆果腹。当步行到售票处，只见大厅内每一个售票窗口前均是望不见尽头的一字长蛇阵，自忖今夜排队买票的可能性已不复存在。这时谙于察言观色的黄牛适时出现，随即一拍即合成交。只见黄牛先生从售票窗口边上的一个边门进出，拿出了4张晚间10点50分发车，由上海北站至无锡站有座位的普快硬座车票。犹记得票面价格是14元人民币，我们以21元“高价”购得。轻松用餐后，我们悠闲地逛回了上海北站，在偌大的候车室内等待10点50分开往安徽省淮北市的普快列车。约莫过了10点半后不久，只见坐在较前方长排座椅上的旅客突然站立了起来，在长排座椅之间的走道上自动形成的4条人龙瞬时躁动了起来，向前方开放的剪票闸口人贴人般地碎步移动，尚有不少旅客在长排座椅间翻跳，好从外侧的人龙挤入靠中间的人龙，俾利缩短到达剪票闸口的距离，这活像是一幅影剧作品中逃难的场景。我等4人相约先各自单兵作战突围，通过检票闸口直奔停靠于月台上的车厢前再会面。待在站台上4人再次团聚后，虽然又须历经一场奋战才能挤上车厢，并寻找并不相连的4个分离座位，不过感觉上离苏州临时的家又更近了一些。我切入人群中找到了车票上显示的座位，坐定后好整以暇地环顾四周。首先这辆普快硬座的车厢，就是大陆自1950年代一路相随的“绿皮车厢”，而搭乘这班车的许多乘客，穿著色泽比较单一的深色大衣，提著背著当年流行的红白条纹相间的化纤“蛇皮袋”，看似多是来自农村乡里间。大约45分钟的行程就把我们带到了苏州站，在1998年元旦降临前的当口，我这个领队成功地把大伙拉回了古城姑苏。后来某次周日单人独行前往无锡，在往返的火车上刻意亮出自己台湾同胞的身份，好与数位列车乘务员闲话家常起来。当我提到了乘坐上海前往淮北的夜车体验，那一幕亲眼所见近似“逃难”般的场景时，乘务员告知那是一班由上海站所发出且“名闻遐尔”的“农民工列车”，所以概不能以一般常理来推断，难怪我除夕夜乘坐时感觉的气氛自是莫名的不寻常。近四分之一世纪的光阴如白驹过隙，号称“基建狂魔”的中国大陆，在这期间修筑了令人咋舌的高速铁公路网，且拥有傲视全世界两万公里以上的高速铁路运营路线，当然这是时代进步的正面象征，昔时我搭乘“农民工列车”的经历，想必现今在大陆的东部精华区已成绝响，但是却成为我永难忘怀的除夕夜传奇故事。（来源：台媒 作者刘良升 移居美国德州休斯顿市）#V光深评##何姓的来源简介#

题目：手足情深我生长在西安市北门外城边一个村子坑底寨。我们这个村子，在解放初期，大约有100到200户人家。这个村子里有四大族姓其中以姓何的大家族大约占三分之二，余下有姓周姓谭姓马三个姓。只有一家姓李的就是我们家。这个中的原因，是一个动人的手足情深的故事！事情是这样的我的母亲就生长在这个村子里。说来话长，约100多年前，我母亲好姐妹她远嫁到了山西临猗县西吴村，后经他的介绍，把我的妈妈也嫁到了山西。我母亲在那里生活了多年后。抗日战争爆发了。战乱年代，我的外婆思念他的女儿，我的舅舅何角龙思念她的妹妹。当时我的舅舅在何姓家族里是比较能干有经商的头脑。有2套跑运输的车马帮人运货拉东西搬家之类。今天的运输都是，海陆空集装箱，卡车之类，可是在当时运输就是靠着马车，有2套马车就算是富人了。为了把我的母亲从山西接回来，我的舅舅变卖了一套车马作为盘缠经费，硬是把我母亲还有哥哥姐姐从山西接回到了西安。就在这个村子里的南边舅舅又给我的母亲置办了，一个院落。从此我们一家人就就在舅舅的家门上安家落户，这就是我们一户姓李的来历。后来，有了我和我弟弟，母亲在跟我讲起这一段经历的时候。含着热泪，那是一段惊心动魄一路上担惊受怕，催人泪下的坚难历程！从母亲那个住的那个地方到西安。当时的情况我不得而知，现在查了一下地图也就是200多公里可是我的母亲一行他们一路上，因为战争不敢走大路都走的是小路山路两个毛驴一个托着我的哥哥姐姐 一个拉着行李。我的母亲父亲，还有没有别的人护送这些我都不得而知。 他们一路餐风露宿，受尽了艰难差点驴倒人翻冒着生命危险，硬是走了18天，才到了西安。到了西安以后又遇上了刘振华围城！资料记载当时军阀混战，1926年3月开始。河南镇篙军头目刘振华，纠集各路反动力量包围 攻打西安11个月终在杨虎城将军等其他国民d爱国将领，在我d的支持下，西安人民浴血奋战，终击退了刘振华的阴谋保卫了西安。我的母亲就是在这个战乱的时候回到了西安。据母亲讲，当时快到村子的时候。子弹从他的耳边飞过，他旁边的人都倒下了母亲一家人幸运躲过了这个灾难。终于回到了日夜盼望的家乡！我的外婆终于看到了她阔别多年的女儿。我的舅舅终于愿望圆满，见到了他的妹妹及一家人！