简易车辆侧碰在ANSYS中仿真分析。大家好，这节课给大家介绍一个简易车辆的侧碰评估。借助LS-Dyna模块鼠标左键单击，拖拽出LS-Dyna模快，然后双击进入到DM界面，去导入几何模型。整个几何模型会去采用一个简易模型并没有给大家充分的考虑。汽车里面的这样一个部件借助一个车的外壳去进行评估，找到文件，导入我们对应的外部几何模型，然后点击生成。这个时候我们可以简单观察一下，就是一个侧碰横梁结构以及我们这样一个车身结构。车身这一块采用壳体去进行替代，右击选择形成新的部件，后续的这样一个操作的过程当中就不需要再去进行连接关系的设置。然后我们关闭掉DM界面。对于材料这块可以去采用一个弹塑性模型。我们这里就去借助软件给我们自动提供的结构钢，同时我们去插入塑性里面的双向等效强化，这个地方屈服强度设置为260e6次方兆帕。然后我们的切线模量给它一个理想化的材料设置为0。然后我们双击Model，进入到我们这样一个分析页面，对整个模型去做一些求解设置。进入到分析页面之后，我们先去对车辆进行壳体的控制，这个地方就给它设置为2.5个毫米。接下来是我们这样一个侧碰立柱的设置，这里就给它设置为刚性体，去节约我们的计算量。同时我们这里可以看一下，对于我们连接关系，这一块我们就去使用软件提供的这样一个体交互，当然它的本质其实是一个接触，这里大家要稍微去注意一下，然后整个摩擦系数就给它设置为无摩擦，认为是一个理想态的接触情况。然后我们接下来右击选择生成网格，网格相对而言也比较均匀，我们就不再去对网格进行进一步的控制了。然后接下来直接去进行边界和加载条件的控制，对于我们整个这样一个边界主要是立柱的一个约束，可以去选择远程位移。因为我们这个时候立柱已经被设置为刚性体了，也可以在LS-DYNA Pre下面去选择我们这样一个刚体工具，里面的刚体约束，选择我们这样一个立柱点击应用，可以看到它6个自由度，全部是被约束住的。然后接下来就针对我们这样一个设置需要去稍微设置一下截止时间，给它设置为0.01秒。然后我们同时去对整个车辆给它插入一个初速度。我们选择速度，然后按着Ctrl键，选择我们这几个壳体点击应用，同时我们去将矢量更改为分量加载，将这样一个以Z轴的一个速度去做一个施加，主要是Z轴正方向。设置的是2万毫米每秒的速度，这里大家稍微去注意，然后我们可以大概预测一下，终行进的这样一个距离大概是在200个毫米左右。搞定整个这块碰撞初速度加载之后，就可以继续进行一次求解设置，相关的这样一个把控。求解设置这块控制刚刚是去进行了终的截止时间的控制，还需要去把我们的一个线程数去做一个控制。需要根据你自己计算机的一个性能进行把控。我计算机是8和16线程，这个地方为了保险起见，给它填为6线程，同时将我们输出进行控制。输出这里默认的是等间隔，默认的是输出20个数据。对于我们整个碰撞而言，输出的数据数量肯定说是比较少了，不能够很好的去拟合出碰撞曲线。在这个位置直接给它输出100组数据。然后我们右击去进行求解，可以去看一下这样一个求解信息。求解完成之后我们右击，选择插入我们这样一个变形，以及我们对应的这样应力进行查看。右击选择评估结果。这个时候我们可以看一下变形。当然变形结果先去将显示的一个尺度稍微去控制，要是一个真实的尺度，因为我们这里设置了弹塑性，大家也会发现在局部发生了这样一个塑性变形，终的这样一个回弹的话，其实还是比较小的，意味着我们整个局部的变形，可能会以塑性变形为主。当然这个地方的话，我们也可以去看一下应力。因为我们整个屈服极限设置的是250兆帕左右。所以说大的这样刨除对应的数值误差，大概的应力区域范围是在253兆帕左右。这里大家稍微去注意一下，终再去进行整个碰撞过程当中，可能整个应力的分布情况。当然我们也可以去看一些相关的动能，相关的总能量、接触等等，都可以去进行查看。就根据我们终结果评估的手段，去进行一个选择。就是我们这节课的主要内容，谢谢大家。

本书针对ANSYS公司的有限元分析平台Workbench2020，详细介绍了软件的功能及应用。本书内容丰富且涉及领域较广，使读者在掌握软件操作的同时，也能掌握解决相关工程领域实际问题的思路与方法，并能自如地解决本领域所出现的问题。全书分为6篇，共26章，第1篇从有限元分析着手，讲解工程问题的数学物理方程及Workbench平台的基础应用知识；第2篇以基础范例为指导，讲解在Workbench平台中进行结构静力学分析、模态分析、谐响应分析、响应谱分析、随机振动分析及瞬态动力学分析；第3篇作为进阶部分，讲解接触分析、显式动力学分析、复合材料分析、疲劳分析及压电分析；第4篇以项目范例为指导，讲解稳态热力学分析、瞬态热力学分析、计算流体动力学分析、电场分析及磁场分析。本书配套资源中的第5篇作为高级应用篇，讲解结构优化分析、线性屈曲分析、APDL编程及声学分析等；第6篇主要讲解多物理场耦合分析，包括电磁耦合、流固耦合、振动噪声等。#ansys简介#

激光焊接过程中不同SSPT相关效应下的应力演化机理抽象本研究建立了热-金-机（TMM）模型，用于超高强度钢（UHSS）激光焊接中的有限元（FE）分析。通过引入加热速率相关系数，改进了奥氏体化的固态相变（SSPT）模型。考虑了1个考虑不同SSPT相关效应（案例5-5）和不同奥氏体化模型（案例7-）的案例进行焊接应力模拟，以研究焊接过程中的应力演变机制。这些影响包括屈服强度、热膨胀系数、体积应变和塑性应变的变化，所有这些都是由SSPT引起的。通过对比预测和实测的部分奥氏体化区（PAZ），发现所提模型对激光焊接过程中的超高升温速率具有良好的精度。预测的横向/纵向焊接应力也与测量结果吻合良好。结果表明，每种效应都能显著改变应力的演变过程以及应力的终大小和符号。例如，SSPT诱导的塑性应变总是导致塑性应变具有与应力相同的符号，并且反过来导致应力大小的减小。此外，当奥氏体化模型低估奥氏体分数时，SSPT相关效应减弱，导致预测应力误差较大。介绍超高强度钢（UHSS）是车辆减轻重量和提高安全性的有希望的候选者之一[1，2]。已经进行了广泛的实验研究，以提高UHSS焊接结构的使用性能[3，4]。由于疲劳性能与焊接残余应力高度相关[5，6]，因此研究焊接应力的形成机理和减少方法至关重要。由于残余应力测量的局限性，焊接应力通常使用上田和山川提出的热弹性塑性有限元（FE）方法进行研究[7]。使用该方法，三维有限元模型和二维轴对称有限元模型的预测结果令人满意[3]。通过将该方法与固态相变（SSPT）模型[2]，[8]，[9]，[10]相结合，即使用顺序耦合的热-冶金-机械（TMM）有限元方法[11，12]，可以准确预测钢的焊接应力。由于奥氏体形成动力学与升温速率[13]、[14]、[15]、[16]密切相关，并且据报道，钢的激光焊接在熔池中具有超高的升温速率（约17°C/s）[18]，因此母体奥氏体相的转变动力学模型无法准确预测某些钢在不同冷却速率下的转变行为[10]。结果和讨论本文首先验证了所提出的奥氏体化模型的准确性，然后研究了SSPT相关效应和奥氏体化模型对残余应力的影响，后阐明了不同SSPT相关效应和奥氏体化模型下应力和应变的演化机理。结论本研究建立了用于UHSS激光焊接有限元分析的TMM模型。通过引入加热速率相关系数改进了马氏体-奥氏体的SSPT模型。该模型被集成到ANSYS中用户定义的USERMAT子程序中，并执行了1个考虑不同SSPT相关效应（案例5-5）和不同奥氏体化模型（案例7-）的案例进行焊接应力仿真。参考文献 （64）J.B. 勒布朗钢中转变塑性的数学建模II：与应变硬化现象的耦合国际 J 塑料(1989)J.B. 勒布朗等.钢中相变塑性的数学模型I：理想塑性相的情况国际 J 塑料(1989)Y. 吴等.原位中子衍射证明块状金属玻璃复合材料的转化诱导塑性材料学报(2017)

电池管理系统(BMS)测试平台行业调研报告20232022年全球电池管理系统(BMS)测试平台市场规模约 亿元，2018-2022年年复合增长率CAGR约为 %，预计未来将持续保持平稳增长的态势，到2029年市场规模将接近 亿元，未来六年CAGR为 %。从核心市场看，中国电池管理系统(BMS)测试平台市场占据全球约 %的市场份额，为全球主要的消费市场之一，且增速高于全球。2022年市场规模约 亿元，2018-2022年年复合增长率约为 %。随着国内企业产品开发速度加快，随着新技术和产业政策的双轮驱动，未来中国电池管理系统(BMS)测试平台市场将迎来发展机遇，预计到2029年中国电池管理系统(BMS)测试平台市场将增长至 亿元，2023-2029年年复合增长率约为 %。2022年美国市场规模为 亿元，同期欧洲为 亿元，预计未来六年，这两地区CAGR分别为 %和 %。全球市场主要电池管理系统(BMS)测试平台参与者包括DMC、Bloomy Controls、Speedgoat、Arbin Instruments和Rohde & Schwarz等，2022年全球前3大生产商占有大约 %的市场份额。本文调研和分析全球电池管理系统(BMS)测试平台发展现状及未来趋势，核心内容如下：（1）全球市场电池管理系统(BMS)测试平台总体规模，按收入进行了统计分析，历史数据2018-2022年，预测数据2023至2029年。（2）全球市场竞争格局，全球市场头部企业电池管理系统(BMS)测试平台市场占有率及排名，数据2018-2022年。（3）中国市场竞争格局，中国市场头部企业电池管理系统(BMS)测试平台市场占有率及排名，数据2018-2022年，包括国际企业及中国本土企业。（4）全球其他重点国家及地区电池管理系统(BMS)测试平台规模及需求结构。（5）电池管理系统(BMS)测试平台行业产业链上游、中游及下游分析。本文主要包括如下企业：DMCBloomy ControlsSpeedgoatArbin InstrumentsRohde & SchwarzAnsysSeica, Inc.dSPACE北京群菱能源科技有限公司上海欣崇电子科技有限公司本文重点关注如下国家或地区：北美市场（美国、加拿大和墨西哥）欧洲市场（德国、法国、英国、俄罗斯、意大利和欧洲其他国家）亚太市场（中国、日本、韩国、印度、东南亚和澳大利亚等）南美市场（巴西等）中东及非洲按产品类型拆分，包含：软件硬件按应用拆分，包含：汽车消费电子其他本文正文共10章，各章节主要内容如下：第1章：电池管理系统(BMS)测试平台定义及分类、全球及中国市场规模、行业发展机遇、挑战、趋势及政策第2章：全球市场电池管理系统(BMS)测试平台头部企业，收入市场占有率及排名第3章：中国市场电池管理系统(BMS)测试平台头部企业，收入市场占有率及排名第4章：产业链、上游、中游和下游分析第5章：全球不同产品类型电池管理系统(BMS)测试平台收入及份额等第6章：全球不同应用电池管理系统(BMS)测试平台收入及份额等第7章：全球主要地区/国家电池管理系统(BMS)测试平台市场规模第8章：全球主要地区/国家电池管理系统(BMS)测试平台需求结构第9章：全球电池管理系统(BMS)测试平台头部厂商基本情况介绍，包括公司简介、电池管理系统(BMS)测试平台产品、收入及新动态等第10章：报告结论正文目录1 电池管理系统(BMS)测试平台市场综述1.1 电池管理系统(BMS)测试平台定义及分类1.2 全球电池管理系统(BMS)测试平台行业市场规模及预测，2018-20291.3 中国电池管理系统(BMS)测试平台行业市场规模及预测，2018-20291.4 中国在全球电池管理系统(BMS)测试平台市场的占比，2018-20291.5 中国与全球电池管理系统(BMS)测试平台市场规模增速对比，2018-20291.6 行业发展机遇、挑战、趋势及政策分析1.6.1 电池管理系统(BMS)测试平台行业驱动因素及发展机遇分析1.6.2 电池管理系统(BMS)测试平台行业阻碍因素及面临的挑战分析1.6.3 电池管理系统(BMS)测试平台行业发展趋势分析1.6.4 中国市场相关行业政策分析#电池管理系统(BMS)测试平台#

基于ANSYS的钢烟囱塔架结构分析软件开发随着工业化和城市化的发展，钢烟囱塔架越来越广泛地应用于建筑和工程领域，其中结构安全是关键问题。本文基于ANSYS软件，设计开发了一款钢烟囱塔架结构分析软件，该软件能够实现钢烟囱塔架结构的建模、分析和优化，有效提高了钢烟囱塔架结构的安全性和可靠性。本文首先介绍了钢烟囱塔架结构的概念和特点，分析了其受力情况和结构特点。接着，介绍了ANSYS软件的基本原理和使用方法，并详细描述了钢烟囱塔架结构的建模和分析过程。然后，设计并开发了钢烟囱塔架结构分析软件，并通过实例验证了该软件的可行性和有效性。后，本文总结了钢烟囱塔架结构分析软件的优点和应用前景，包括提高结构的安全性和可靠性、节约设计和分析时间、降低成本和风险等方面。钢烟囱塔架是工业和建筑领域中广泛使用的一种结构形式，其结构特点和受力情况具有独特性。钢烟囱塔架在使用过程中需要承受复杂的静力和动力荷载，而且环境条件也会对其产生影响，如风荷载、地震荷载、温度变化等。因此，对钢烟囱塔架结构进行分析和优化具有重要意义。ANSYS是一款专业的有限元分析软件，可以广泛应用于机械、建筑、电气、航空航天、能源等领域的结构分析和设计优化。本文基于ANSYS软件，设计开发了一款钢烟囱塔架结构分析软件，能够实现钢烟囱塔架结构的建模、分析和优化，有效提高了钢烟囱塔架结构的安全性和可靠性。本文主要内容如下：首先介绍了钢烟囱塔架结构的概念和特点，分析了其受力情况和结构特点；然后，介绍了ANSYS软件的基本原理和使用方法，并详细描述了钢烟囱塔架结构的建模和分析过程；接着，设计并开发了钢烟囱塔架结构分析软件，并通过实例验证了该软件的可行性和有效性；后，总结了钢烟囱塔架结构分析软件的优点和应用前景。一、钢烟囱塔架结构的概念和特点钢烟囱塔架是由多根钢管或钢板通过焊接、螺栓等方式连接而成的一种立体结构体系，主要用于排放工业废气、烟气等，是工业和建筑领域中广泛使用的一种结构形式。钢烟囱塔架的结构特点和受力情况具有以下特点：结构形式复杂，具有高度和直径两个方向上的尺寸，且常常存在多支撑点和多层平台。受到多种荷载的作用，如风荷载、地震荷载、温度荷载、管道荷载等。结构受力状态复杂，主要受到重力、风力、地震力、温度力、管道力等作用。结构稳定性好，钢烟囱塔架结构由于材料的高强度、抗拉强度和弹性模量高等特点，使其具有较好的稳定性。二、ANSYS软件的基本原理和使用方法ANSYS是一款专业的有限元分析软件，主要用于机械、建筑、电气、航空航天、能源等领域的结构分析和设计优化。它采用有限元方法对结构进行分析，将结构离散化为有限个单元，每个单元内的节点坐标和节点位移是有限元分析的基本数据。ANSYS软件的使用步骤如下：建立模型：使用ANSYS的前后处理软件，通过绘制几何体或导入CAD文件来建立结构模型。定义材料：根据结构所用的材料性质，在ANSYS中定义材料参数，如材料的弹性模量、泊松比、密度、屈服强度等。网格划分：将结构离散化为有限个单元，每个单元内的节点坐标和节点位移是有限元分析的基本数据。定义边界条件：根据分析对象和分析目的，为结构定义边界条件，如支座约束、外载荷、初始位移等。分析求解：选择合适的求解器和求解方法，进行结构的静力分析、动力分析、热力分析等。后处理结果：根据分析结果进行后处理，包括绘制应力云图、变形云图、位移云图等，同时可以对结果进行评估和优化。三、钢烟囱塔架结构建模和分析过程钢烟囱塔架结构的建模和分析过程是将钢烟囱塔架结构通过ANSYS软件进行离散化，然后对离散化的结构进行边界条件定义和分析求解。其基本步骤如下：建立模型：使用ANSYS的前后处理软件，绘制钢烟囱塔架结构的几何体或导入CAD文件，建立钢烟囱塔架结构模型。定义材料：根据实际情况，定义钢材的弹性模量、泊松比、密度、屈服强度等材料参数。网格划分：将钢烟囱塔架结构离散化为有限个单元，使用ANSYS的网格划分功能进行网格生成。定义边界条件：根据实际情况，为钢烟囱塔架结构定义边界条件，如支座约束、外载荷、初始位移等。分析求解：选择合适的求解器和求解方法，进行钢烟囱塔架结构的静力分析、动力分析、热力分析等。后处理结果：根据分析结果进行后处理，包括绘制应力云图、变形云图、位移云图等，同时可以对结果进行评估和优化。