传祺GS5换标道奇版实车下线。广乘国际此次与Stellantis集团的合作是双方拓展海外市场的一次全新尝试，由广汽制造的道奇产品将进入墨西哥市场。新车将用于替换墨西哥的道奇JOURNEY，在当地作为它的换代车型，道奇JOURNEY是曾进入国内是市场的酷威。出口版本传祺GS5与国内在售的车型有部分差异，其明显的地方是中网。我们从相关渠道获悉，广汽传祺GS5换标版车型正式下线，并出口至墨西哥，首批出口770台。

【飞瞰新宜昌】掠影湖北宜昌广汽传祺：52秒下线一台新车2023年3月27日，在湖北省宜昌市猇亭区广汽传祺生产基地，智能机器人来回穿梭，52秒下线一台新车，高可实现每天600台新车下线，年产能20万辆车。 据了解，近年来，广汽传祺宜昌生产基地不断加速布局“电气化+智能化”，向新能源科技企业转型。550台机器人有序协作，底盘合装、风挡玻璃等均实现了自动化安装，数字化、智能化设备链接起生产的每个环节，每道工序的准确性和质量稳定性。（肖佳法 摄）

本来想着买一辆广汽传祺，看到这样崇洋媚外和打压华为公司的车企，坚决不买广汽传祺车了。[发怒]

【广汽集团：7月广汽传祺销量再破3万辆】广汽集团消息，配合利好政策的加码，广汽传祺7月销量超3.1万辆，同比增长7.2%，同时1-7月累计销量突破20万辆，同比增长13.2%，下半年开局迎来开门红。在车市持续回暖的阶段，广汽传祺助力7月销量保持正增长曲线，销售均价已连续5个月超过15万元，品牌高端化继续显示成效。#传祺公司简介#

6月13日 广汽传祺营口盛祺店走进营口营新化工科技有限公司，开展传祺专场内购“惠”！全系尊享0，低利率，并享有专项补贴！

三菱即将退出中国市场，日系车兵败如山倒关停广汽三菱已成定局，这家合资汽车公司的中日双方股东，正就后的协议进行谈判。清算完成后，广汽三菱的生产厂房和工人，可以为传祺和埃安所用。据信，终结广汽三菱营运的决定，由广汽方面主动提出。这家总部位于广州的汽车集团认为，广汽三菱持续亏损多年，资产负债率紧追已经倒闭的广汽菲克。中日双方股东继续输血，可以帮助广汽三菱解决当下的问题，但从更长远的状况看，广汽三菱已经很难跟上中国市场的变化。在燃油车时代，广汽三菱可以凭借帕杰罗、欧蓝德、劲炫等车型，在细分市场里获得了一定的机会。现在，在中国新能源汽车的赛道上，三菱汽车的产品、技术等综合能力已经与市场脱节，短时间内也没有有效的解决办法。同样，以丰田，日产，本田为代表日系车和以大众、奔驰、宝马为代表的德系车在新能源汽车时代已经在电动汽车技术和动力电池方面严重落后于中美两国，燃油车已经开始呈现夕阳西下征兆，以丰田为例，丰田电动车几乎就是比亚迪电动车挂了一个丰田车标，近期比亚迪计划用丰田汽车的工厂代工比亚迪的消息传得沸沸扬。以东风雪铁龙大幅度降价掀起国内燃油车价格大战，可是以奔驰宝马丰田本田大降价结果每月销量持续下降，库存暴涨，而比亚迪却不断加价却一车难求。广汽三菱的终局，在2020年6月底的时候，就有了一些征兆。在把营运重点转向东南亚等市场的决定做出后，三菱汽车放弃中国市场的说法曾被提起。在三菱汽车官方的否认即将满3年的时候，它变成了现实。在近30年的时间里，三菱汽车辗转于湖南长丰、北京吉普、东南汽车等的合作，后落脚于2012年成立的广汽三菱。在错失了燃油车时代中国SUV爆发的机会后，又被新能源汽车碾压了。广汽三菱是2023年第一个倒下的合资汽车公司。三菱汽车成为继斯巴鲁和铃木、讴歌后，第四个退出在华合资公司的品牌。这仅仅是开始，下一个广汽三菱已经在路上了。新能源汽车时代，下一个倒下的就是韩系，日系，美系等燃油汽车品牌。