这能说吧，氢能源大的问题是，他的易燃易爆性，开氢能源汽车如果碰撞安全不过关，相当于一棵定时炸弹，所以这就是为啥氢能源无法快速普及的原因。而电池车，坏的结果也只是自然，不会波及周边，安全系数大大增加了。

五年以后必然是氢汽车的时代，这才是真正意义上的能源车，无毒，无害，无污染，这是汽车发展的大方向，电车只是过渡产品。

氢气存储、运输是影响氢能源汽车发展的主要原因之一。如果说日本在氢能源电池上是霸主，那么中国在氢能生产、存储、运输等方面也是王者般的存在。如果大家对以上提到的中国领先的几点有兴趣，后续我继续放出一些相关信息。

美国开始挺氢能，与日本共同对付中国电动汽车产业。中国的汽车产业对燃油车开始挤压，新能源的革命风潮越卷越大，美国、欧洲日本等老牌汽车制造业深感日子不好过了。美国为了打压中国，开始挺氢能源了，这样日本的氢能源技术就有发挥余地。确实在其他国家电力设施不足的情况下大力发展电动车是不现实的，更重的是美日同盟为了遏制中国，加快发展氢能源，重新夺回汽车技术领先地位。看来在老美与日本的合力下氢能汽车会快速发展。

氢能源汽车确实不错，我们国家也在发展，但不是主流，因为氢能源汽车有三大难题，第一大难题就是要用大量的电，第二，储存困难，第三，运输困难，第四，危险大，第五，加气站成本很高，相反，电车就简单多了，锂电池用完了，还有钠电池，钠电池用完了，还有其他的电池

氢燃料汽车崛起，挑战电动车在电动车还未流行开来之际，氢能源汽车又开始崭露头角了！这种新型汽车在车尾直接装有六个可拆卸的氢气罐，看起来和电池差不多，但是续航里程可以达到800公里。氢气罐位于车位保险杠上方，被设计成可透视状态。然而，这种汽车也面临着安全隐患。一旦发生追尾事故，电池只会发生燃烧，而氢气则会爆炸，乘客的生命安全受到威胁。因此，有人对这种移动炸弹感到担忧，不愿意购买。你认为氢燃料汽车会成为汽车市场的主流吗？根据小编的观点，现在的汽车智能化只能用电来实现，其他燃料都无法匹配。随着科技的进步，汽车逐渐成为移动家庭，乘客可以在车上办公、休闲和娱乐，解决他们在大太阳下等人或午休时无处可去的问题。传统的燃油或燃氢汽车不太适合这种需求，因为它们会发热和抖动，影响乘坐体验。因此，我们应该继续完善电动车，使其更加网络化、智能化和家居化。当然，重要的是解决电池续航、极端天气和充电时间等问题。