根据国铁集团通知，南沿江高铁线路正式更名啦！但是为何官方不见了江宁站呢？更名沪宁沿江高铁，离正式开通的日子越来越近了沿线车站：南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓以下为原文：沪宁沿江高速铁路是长三角铁路网的重要组成，设计时速350公里，新建的正线278.53公里，2018年10月开工。线路起于南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴为新建车站。为何独缺江宁站，这对江宁大学城一大损失啊

沪通铁路给太仓去上海增加了麻烦因为沪通铁路太嘉线的班次减少了，太仓南站又不停车，太仓人去上海更加麻烦了靠近市区的太仓南站不停车，却在荒郊野外的太仓站停车，真的是创造了中国铁路的奇迹

北沿江高铁太仓段开工在即，根据施工安排北沿江引入南沿江联络线将率先开工！（信息来源@太仓发布）北沿江高铁在苏州境内设太仓站，是北沿江高铁的中间站，按业务性质为客运站。该站同时也是南沿江城际铁路的在建站并建联络线沟通沪通铁路。这意味着，张家港人的铁路出行范围，又将大大增加！期待北沿江高铁全线早日开工！！！

7月22日沪苏通铁路二期（高东段），交地开工仪式在上海市浦东新区高东镇举行。标志着沪苏通铁路二期用地迎来大面积交付，工程进入实质性施工阶段。沪苏通铁路二期（太仓至四团段）位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6个车站，采用客货共线模式，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里，其工程的先行段已于2019年底开工建设。

【嘉闵线(北延伸太仓段) 苏锡常线】太仓站主体结构封底3月31日，经过长达15小时的连续浇筑，由中铁十六局集团承建的苏锡常铁路先导段先开工段太仓站工程后一块底板完成混凝土浇筑施工，主体结构基坑封底。苏锡常城际铁路先导段线路全长10.286公里，线路由太仓站引出，至上海界。在太仓境内设太仓站、白云渡路站、十八港路站3个车站及一个车辆段，未来将与上海嘉闵线北延伸段贯通运营。线路设计速度160km/h。目前，先导段完成工可修编，4项工可前置取得批复，完成初设初稿，推进初步设计前置工作。来源：1435之间

太仓站将成为长三角地区的一座铁路枢纽站，安亭站将成为上海西部地区的枢纽站太仓市前几年还没有通铁路，不过随着沪苏通铁路的建设，太仓市不仅仅有了高铁，还将成为多条高铁交汇的枢纽站，正在建设的沪渝蓉高铁和南沿江高铁均在太仓设站，并且这些线路还可以在太仓站相互贯通，太仓市未来的经济发展动力十足。安亭站将成为上海市西部地区枢纽站，从安亭站可以去上海站、上海虹桥站、上海宝山站和上海东站，安亭站成为了上海市各大高铁站相互联系的枢纽站。#太仓站简介#

不必换乘，同是张家港站，盐城、南通方向的乘客乘动车(包括G、D、C字头)经张家港、江阴到达南京南十分便利，但到上海就必须在太仓站走沪苏通铁路、老京沪线。